2018年不太可能成为原油轮市场的转折点，今年继续增长的船队数量将进一步影响供需平衡。

今年预计交付58艘超大型油轮(VLCCs)，但其中一些订单将被推迟至2019年。与2017年相比，未来签约量将减少。2017年实际交付了50艘超大型油轮，2016年则为47艘。

然而，老旧原油轮的进一步拆解，引发市场乐观情绪。2017年全球船队中撤出了13艘大型油轮，今年迄今为止，有多达7艘被拆解。

挪威Frontline公司在2017年第四季度财务报告中表示，“尽管市场存在一些明显的积极因素，但原油轮市场充分消化新运力还需要一段时间，市场的拐点显然尚未到来。如果合适的机会出现，我们将准备采取行动。” 该公司还有另外两艘正在等待交付的超大型油轮，以及一艘在2018年1月交付的LR2/阿芙拉型油轮。

Frontline表示，在需求方面，世界经济和原油需求仍然强劲。石油供应增长主要来自大西洋盆地，而需求增长则在亚洲，这将增加吨海里数需求。然而，原油库存的减少压低了运费，对市场产生了负面影响。"预计库存将在2018年第二季停止减少。"  

谈及市场前景，Frontline相信未来会有机会。该公司表示，在有利的机会出现时，公司将凭借金融和商业平台扩大船队规模。“在那之前，我们的重点是保持低成本高效运营和降低盈亏平衡点。”