据重庆海关消息，新年伊始，重庆海关驻涪陵办事处即接到一票大单。1月18日，重庆川东船舶重工有限责任公司申报出口至香港一艘9000吨级不锈钢化学品船，货值2405.68万美元。加上自重，该船实际排水量超过1.5万吨，为重庆关区有史以来出口的最大吨位船舶。
   据了解，2007年以来，国际船舶订单加速流向重庆，本地船舶制造企业在迎来机遇的同时，也面临着陌生的船舶加工贸易进出口难题。如何实现批量进口船用设备和零部件并分期分批使用，同时实现成本的最小化，实在是一个全新的课题。
   为支持重庆打造加工贸易出口船舶基地，帮助“重庆造”船舶出口，重庆海关多次深入船舶出口企业调查研究，并派专人负责协调、处理重庆造船企业加工贸易业务。与此同时，该关还根据加工贸易船舶生产进口零部件品种繁多、规格各异的特点，本着“批量进口，分别使用，集中报关”的原则，批准设立加工贸易备料保税仓库。按照船舶生产技术要求高、造船周期长的要求，海关还“特事特办”，以船舶建设周期划定企业加工贸易手册有效期，给企业更多的便利。
   在海关的大力扶持下，重庆船舶出口增速明显，即便在金融危机影响下，依旧逆势上扬。据统计， 2009年，重庆关区就累计出口各类船舶38艘，同比增长1.2倍；货值8975.3万美元，同比增长1.9倍。