民生信托在接受《贸易风》的采访时披露其未来的战略，包括买卖二手船，新造船及公司即将进行的干散货以外的交易，并就出售两艘船的报道予以否认。

民生信托的资金充足、行事低调，在经过一年的迅速扩张后未出售过船。公司否认有出售船队的打算，但是，民生信托证实，把船队中一半以上数量的船交给了经纪商。

民生信托船舶基金部总经理朱畇融女士于2016年底开始通过收购二手船，打造了一支16艘船的船队。最近，她收购了一系列新造船。

业内消息人士告诉《贸易风》，她目前正在出售两艘海岬型船、两艘卡萨姆型船、两艘巴拿马型船和六艘超灵便型船，还有五艘船在建，据悉，在建的船包括卡萨姆型船和极限灵便型船。

朱畇融女士不对列出的具体内容置评，但她表示：“我们将出售一些船，但不是出售整个船队。” 她表示，民生信托将抓住当前的市场机会，替换船队中较老龄的船，并扩大船队规模。

她补充道： “我认为，船东升级船队非常正常。我不是管理船东，而是纯粹的船东，所以愿意视价格而定出售一些船。”

此前有报道称，58,000-dwt EM Amber 和EM Coral（原名K Amber、K Coral均于2010年建造）出售，每艘船的价格为1200万美元，朱畇融女士对传闻予与否认，并表示，上周她给的报价是每艘船1250万美元。民生信托于2016年末以870万美元/艘的价格收购了这两艘船。

朱畇融女士指出，去年有传言称，民生信托出售了180,300-dwt MSXT Capella（原名Pacific Capella，2012年建成）出售，这两艘船仍然在公司的船队中。她强调说：“到目前为止，我还没有卖过任何船。”

该公司目前运营的全部是散货船，包括三艘海岬型船、三艘卡萨姆型船、四艘巴拿马型船和六艘超灵便型船，还有从纽约福茂航运收购的一艘二手海岬型船，该交易未被外界报道。

业内人士告诉《贸易风》，民生信托麾下船队现在还有新造船项目：持有常石舟山和澄西船舶在建的四艘卡萨姆型船和两艘超灵便型散货船。

朱畇融女士证实，她的公司持有六艘“中型船舶”订单，这些船是根据协议备忘录购得，不是转售船，这些船将很快开始交付，但她拒绝披露造船厂的名字。

民生信托的全部超灵便型船都在Everest Shipping旗下运营，除了其中一艘较大型的船外，其余的都由苏中一麾下设在雅典的Erasmus Shipinvest公司运营。一艘卡萨姆型船，即82,000-dwt SDTR Bellona（前United Galaxy，2012年建成）租给了山东海运与新加坡Transcenden Global联手组建的合资公司SDTR。

朱畇融女士表示，将会扩大合作范围，一些新造船为SDTR准备。她强调表示，这些船不是SDTR此前宣布的卡萨姆型船订单。

她说： “我们自己100％拥有所有的船舶，SDTR的那些订单是单独的业务。”