“是的，我已经做好了准备。” ONE首席执行官Jeremy Nixon近日在接受媒体采访时表示。

Jeremy Nixon是原日本邮船首席执行官，这是他整个职业生涯的新篇章。

去年7月，Jeremy Nixon首次接受ONE的任命时阐述了新公司的理念：“规模大到足以生存，同时小到足以照顾。”

难以想象的是ONE解决了日本当前集装箱航运业快速整合的问题，把竞争对手商船三井、日本邮船和川崎汽船的集装箱航运业务整合到一起，并且将总部设在新加坡。日本邮船，三家中船队规模最大的公司，持有ONE 38%的股份，川崎汽船和商船三井分别持有ONE 31%的股份。ONE共计拥有144万TEU运力，这家全球排名第六的公司在过去一年获得各地监管批准，将于4月1日正式开业。预计此次合并将于第一个财年节省500亿日元（4.4亿美元）的运营成本。

“是的，我已经做好了准备，”Nixon自信地表示，“ONE的成立是一个充满挑战的过程，但是我们的计划从一开始采用的方法就是统一的、高度严谨的。我们从一张白纸开始，在建立公司基础方面，总是尽可能地遵循最佳做法。”

Nixon是英国人，从1994年到2005年，一直在马士基航运收购的P&O Nedlloyd工作，在马士基航运担任副总裁不到三年，便在2008年跳槽到日本邮船，于2012年晋升日本邮船首席执行官，该公司的总部设在新加坡。

关于航运品牌理念，Nixon表示，这三家公司都有一个特点——客户服务和流程卓越。

“我们尽一切努力确保这些核心的成功理念嵌入新公司理念中，”Nixon表示。

正如他去年接受任命时表示，对目前的规模感到满意，不想追逐规模在它之上的公司。

他承认：“实际上，我们不希望纯粹在船队规模和市场份额上与前四大集运公司一决高低，”他接着补充：“我们尽可能采取差异化的服务，并确保我们有效的管理和对创新的强烈关注，同时致力于保持强大的资产负债表。”