新起点，新气象。一季度，武船集团北船重工经营保持健康发展态势。市场开发、保交船和安全生产及降本增效工作稳步推进，生产总体持续向好。

主要经济指标完成较好，比同期保持较快增长。一季度北船重工工业总产值比去年同期增长6%。其中：造船及海工产值为去年同期的101.7%，修船产值为去年同期的128%，船舶配套产值为去年同期的116.4%。非船产值为去年同期的136.2%。造船、修船、轨道和管业等各生产实体都较好的完成了一季度生产计划目标，比同期保持较快增长幅度。实现出口创汇比去年同期增长124%，新承接合同比去年同期增长96.9%。

产品产量：一季度北船重工造船完工交付2艘/65万载重吨，其中包括目前世界最大矿砂运输船--40万吨矿砂船5号船，该船舶的交付是公司造船史上的一个里程碑。修船完工28艘,玻璃钢艇完工32艘，艇机艇架完工22套。

40万吨矿砂船5号船完工交船

市场开发进一步拓展，产品结构得以优化、丰富。北船重工造船一季度和台湾裕民航运新签定的2艘32.5万吨矿砂船合同、依托武船集团签订的2艘2200客位内贸滚装船合同都已生效。修船发挥造修结合优势，创新北船重工改装船舶品牌，巩固开拓国际改装船舶市场，一季度和法国达飞国际航运巨头新签订的4艘13800箱集装箱船切断加长改装项目合同生效。非船产品生产方面，公司和杭州中诚装备服务股份有限公司签订战略合作框架协议，一季度新签定2台盾构机生产订单合同生效并开工建造。

船开工2艘，进坞铺底2艘，出坞下水1艘，完工交付2艘。截止3月末，在建船舶及海工项目数量达17艘。公司手持造船船舶（含海工）35艘/613万载重吨，手持船舶吨位同比增长25.8%，为造船持续发展提供了保证。修船一季度常规修理和改装船项目统筹协调、齐抓共管，积极赶抢坞期、周期，目前在厂改装船舶4艘，达飞13800箱集装箱船切断加长改装项目前期施工项目已展开。一季度，改装船舶产值占修船产值比重达到65%。

 

修船改装船