2018年4月9日至13日，国际海事组织(IMO)在伦敦总部召开的第72届海洋环境保护委员会会议（MEPC 72）备受业界关注。因为，通过一项关于减少船舶温室气体排放的初步战略是本次会议议程上的关键项目之一。

经过多年谈判，国际海事组织（IMO）终于就减少航运业二氧化碳排放的“初步战略”达成协议。

上周五，IMO海洋环境保护委员会(MEPC)宣布，其成员国代表一致同意，至2050年，将航运板块的二氧化碳总排放量削减50%，尽快开始减排，并努力逐步实现零碳目标。该协议包括将航运业纳入巴黎协定的温控目标——将全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内。

50%的二氧化碳减排目标大致符合国际航运工会（ICS）提交的建议。除了总目标之外，最初的战略还包括加强新船的EEDI效率要求和减少航运业的碳强度。

虽然该“初步战略”为未来的行动设定了目标，但其并没有给出制定二氧化碳排放法律规定的时间表。国际海事组织在一份声明中称，这是一个“成员国的框架”，阐明了“减少温室气体排放和指导原则的雄心”。

国际海事组织表示，根据2016年通过的工作“路线图”，该协议将于2023年完成修订。“路线图”要求从2019～2022年开始进行第四轮和第五轮的国际海事组织温室气体研究，这将在制定任何法规之前进行。

上周五宣布的“初步战略”并不容易实现。MEPC推迟了碳排放削减计划的决定，直到上周四，有报道称至少有两个成员国可能采取行动阻止该提议。有一个由九个成员国组成的小组呼吁MEPC不要对二氧化碳采取行动。

国际海事组织秘书长林基泽（Kitack Lim）在一份声明中表示，上周五的协议是未来努力的坚实基础。他告诉与会代表:“我鼓励大家在新采纳的初始温室气体策略基础上来继续你们的工作，这一战略是为未来行动的平台所设计。我相信大家能坚持不懈地继续努力，并采取进一步的行动，这将有助于减少船舶的温室气体排放。”

工作组将召开会议，制定一项关于二氧化碳排放的行动计划，并将于10月下旬在MEPC的下届会议上报告其研究结果。