2018年4月25日-26日，以“秩序重构与再平衡-中国海事金融新时代”为主题的第四届中国海事金融（东疆）国际论坛在天津举行。这场一年一度的海事金融专业盛会，吸引了500余名来自国内外专家学者，共聚一堂为中国海事金融建言献策。

近年来，全球船舶融资格局发生深刻变化，中国金融船东成为国际航运市场不可忽视的重要力量。2017年欧洲传统船舶融资银行，纷纷缩减信贷规模，抛售船舶资产。相反，中资机构为航运业提供融资占比不断提高，目前已达到全球融资总额的四分之一。中国金融船东的行业影响力不断提升，成为全球航运业 “新金主”。

航运是全球经济的晴雨表。每一次航运周期的启动都是市场重新洗牌和资源整合平衡的过程。海事金融在促进航运的结构调整、转型升级和产融结合方面发挥了重要作用。当前航运市场温和复苏，但是贸易保护主义不断抬头，贸易摩擦不断升级，为经济带来诸多不确定性。美元开启加息周期，世界经济进入新一轮缩表减债去杠杆的周期，融资紧缩是全球面临的共同挑战。资金成本、全球贸易再平衡、低端产能去库存成为业界目前共同面对的课题。

挑战与机遇并存。国家八部委联合印发《关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见》,围绕推动海洋经济高质量发展，支持以银行、证券、保险等多种金融手段支持航运市场发展，明确支持船舶海工企业发起设立金融租赁公司，推动航运金融发展。天津市正在积极申报“京津冀自由贸易港”，借鉴国际自由港先进经验，不断探索实践 “一线放开，二线管住”的开放模式，使货物流和资金流更加自由，将为中国海事金融发展释放更多地改革红利。

东疆是天津自贸试验区的核心区，是国务院批准的中国北方国际航运中心的核心功能区、综合配套改革先行先试区和国家租赁创新示范区，积极按照国家战略部署，全力推动以船舶海工租赁、保理、航运基金为核心的航运资本市场建设，把创新作为解决问题的钥匙。在解决区内企业融资难问题，东疆建立了综合保理平台和租赁产业引导基金。在政策创新方面，东疆创新实现多条金融、外汇政策，2018年在人民银行外管总局的支持下，又率先实现了融资租赁公司母子公司共享外债额度，切实降低了企业利用外资的财务成本。在海工平台去库存方面，东疆和制造方、融资方充分沟通，支持设计搭建产业结构调整基金。中船建信、中集海工、远海信达、民生资本等基金项目相继落户东疆。在业务创新方面，近一年国内首单海上风电安装平台进口租赁业务，国内首单沿海船舶跨境经营性直租业务，国内首单游艇保税租赁业务相继在东疆落地。截至2018年4月底,东疆累计注册单船租赁公司超过200家，累计完成145艘国际航行船舶，13座钻井平台的租赁业务，船舶海工租赁资产超过90亿美元，占全国80%。

下一步，天津东疆力争在深化改革、推动开放和先行先试方面走在全国前列，持续推动中国海事金融产业快速发展。