澳大利亚当加拉船厂Dongara Marine已经交付了澳大利亚最大能力的高速捕虾船——长85英尺的“Holdfast”号。

据悉，“Holdfast”号的活龙虾运输能力为210篮或6.2公吨，是Southerly设计公司设计的第4艘船长超过20米的捕虾船，之前3艘分别是2015年的“Ohana”号、2016年的“Daydawn”号和2017年的“Gambler”号。

虽然之前的几艘船并非由Dongara Marine建造，但该船厂作为树脂灌注复合轮机舱制造商，已有超过40年的历史。与传统的铝制或玻璃纤维结构相比，该公司的轮机舱具有重量、噪音、温度绝缘、维护等方面的优势，深受渔船和工作船运营商的青睐。

船东科Cockman家族兄弟——Bruce和Jeff Cockman同样也来自西澳大利亚中西部的当加拉，该家族具有悠久的渔业历史。Bruce介绍称，这是兄弟俩建造的第7艘船。早在2016年他就计划造一艘新船，当时的市场和渔业环境都适合对未来进行投资，他希望能建造一艘新船去应对现代化渔业的发展，能在离海岸100英里远的海域作业，同时具有舒适度。“Holdfast”号不仅是最大最先进的，也是建造流程最简单的一艘。

“Holdfast”号的大型活鱼舱能力已从之前旗舰船的4.5公吨提高至现在的6.2公吨，船上配备了一套Maretron系统用于鱼舱水位和流量的监测。

为了在规定的时间内完工，该船的铝制船体组装被转包由Niche Marine公司完成。Dongara Marine主要负责组装和安装复合材料的轮机舱、所有的工程和装配、酸性密封和涂装、电气工作、窗户的安装，以及所有分包商和项目的管理。

“Holdfast”号总长25.95米，垂线间长23.95米，属于单体船。与之前的姐妹船相比，该船的轮机舱向船尾进行了延伸，以便为船员提供更多的保护。船上的电子系统设备由Geraldton船舶电子公司供应。船上配有2台洋马25kVA发电机，同时提供船上的照明。

之前姐妹船采用的是电控发动机，此次“Holdfast”号采用的是洋马机械控制的6AYM-WGT主柴油机，由Brand Mechanical Services公司供应和安装，单台柴油机功率为911马力，使该船的巡航航速可达18.5节，超过了之前预期的17节，最大航速可达23.5节。Pro Marine公司则供应了船上的5桨叶、39英寸Teignbridge螺旋桨，通过采埃孚2000齿轮箱驱动。船上的推进系统使该船在所有航速时都具有良好的操控性。

“Holdfast”号将以Denison港为母港，能在澳大利亚西海岸进行捕鱼作业。船上的燃料舱能力为8000升，航程可达600海里。船上甲板下方设有一间3人房和一间4人房、一间双人房和三间单人房，可载员12人。船上巨大的工作甲板使该船还可进行海上支援等其它作业。

完成“Holdfast”号的交付后，Dongara Marine将转向其它项目，包括建造一艘类似的大型捕虾船、一艘Berkeley级引航船以及一些小型工作船和一些改装维修作业。