据日本媒体报道，由于今年大量新造船的完工，“2010年产能过剩”将导致市场崩溃的悲观情绪正在减弱。这种悲观前景的减弱主要归功于中国继续增加对铁矿石的进口，日本和欧洲的粗钢生产也开始逐渐恢复，尽管依然有新船撤销和推迟交付。此外，对中国的煤炭运输也是对航运市场寄予厚望的来源。
    一家日本船公司称“2010年的问题不是关于最低供应量，而是关于中国铁矿石进口的趋势。真正的期望是能有200艘左右的新造好望角型散货船能按时投入运营。”“此外，出乎所料，相比于前年，去年中国对铁矿石的进口增加了1.6亿吨。如果中国今年的进口量与低于去年的水平，毫无疑问这将导致市场下跌，但中国也有可能会增加进口1亿吨。此外，日本和欧洲都停止了大规模的钢铁生产。这意味着，一旦中国增加对铁矿石进口，日本和欧洲的钢铁生产的迅速恢复。“此外，影响航运业的一个重要因素是装卸货港口。由于金融危机和全球经济衰退导致装卸货港口，特别是矿石装卸港口的扩张计划停滞不前。这就导致严重缺乏底部空间以及产生了紧缩市场的滞期费，所有这些都将对市场产生重大影响。