由于成品油船表现疲软，d’Amico International Shipping S.A.(DIS)在2018年第一季度出现亏损，但该公司仍然对市场复苏持乐观态度。

DIS在今年第一季度净亏损360万美元，而在去年同期该公司获得180万美元利润。

不过，DIS首席执行官Marco Fiori则表示，目前所有宏观变量都指向市场反弹，现有问题只是时间问题。随着全球经济活动增加，未来几年预计成品油海运需求将强劲增长。

此外，该公司表示，中东地区炼油厂在全球炼油市场占有重要份额，加上一些地区对成品油需求强将，这将推动成品油船海运需求增长。

成品油库存水平自2016年以来一直对运价施加压力，而目前的运价则回到了过去5年的平均水平。此外，第一季度全球成品油船船队增长几乎持平，市场上共交付15艘MR成品油船和6艘LR1成品油船，同时有14艘MR成品油船和2艘LR1成品油船拆解处理。

自今年年初以来，DIS已完成了一艘船舶售后回租交易，以及另一艘船舶的出售和期租协议，从而获得2030万美元资金。该公司宣布，已同意“M/T Carina”轮为期2年的续租协议，以及“M/T SW Cap Ferrat 1”轮为期1年的续租协议。此外，该公司还获得了4艘MR成品油船和1艘LR1成品油船续租租约。

2018年1月，DIS从越南Hyundai Vinashin船厂接收了新造环保型LR1成品油船“M/T Cielo di Rotterdam”轮。该公司在Hyundai Vinashin船厂还有4艘在建船舶，其中2艘将于2018年7月交付，另外两艘将于2019年1月交付。