非政府组织Sustainable Shipping Initiative (SSI)近期发表的一份报告称，生物燃料作为接近零排放的绿色能源，有望成为航运业最可靠的燃料替代品。事实上，生物燃料的利用正是当前一项先进技术的反映，即通过生物内燃来实现，这就意味着除了燃料成本本身，其他相关的额外成本将会被控制到最低。该研究报告认为，这些成本在行业内许多航运公司的接受范围之内。

然而，考虑到可持续性及实用性，生物燃料可能仍不能解决脱碳问题。这份题为《船舶零排放--还需做什么?》的报告英国劳式船级社和UMAS共同撰写，面向所有SSI成员，这些成员主要从事远洋集装箱、散货船和油轮航运。

“报告明确指出，目前技术已经不是问题，但为了使得技术规模化并广泛使用，需要大量的资金投入。以提高燃料效率，达到脱碳的目的，未来航运业需要多个解决方案，需要投资不同的技术，而不仅仅是生物燃料。”未来论坛的首席执行官兼SSI联合主席Stephanie Draper说。

该报告还研究了电力和氢燃料电池，认为生产这类燃料的上游产业可能会存在二氧化碳排放问题，这对解决船舶排放问题似乎意义就不大了。报告称，随着航运业的减排标准逐渐与巴黎协议一致，其他陆基技术和能源生产技术或将有助于降低船舶燃料上游产业的排放。借由该报告，SSI在2018年将对生物燃料进行更深入的研究，从而评估生物燃料在全球航运业使用的可行性。

“生物燃料是未来实现节能减排的踏脚石”，SSI总经理Tom Holmer指出。“可替代船用燃料的研究具有很重要的意义，对于寻找可持续的解决方案提供了很好的方向。SSI将继续关注整个价值链，报告中强调，未来十年，船用燃油将会发生巨大的变化。”Holmer补充说。