集装箱航运春节前舱位吃紧，美国、欧洲及亚洲区等三大航线涨声响起，近日运价将全面上扬，亚洲到欧洲航线每TEU涨300美元左右，若顺利回升，长荣海运、阳明海运的欧洲线，可望在第一季转亏为盈。
    受惠全球集装箱船公司实施冬季缩舱计划，市场舱位供给减少，加上货量逐渐成长，供需趋于平衡，船公司指出，1月到春节前是出货最多的关键时期，除了1月中旬后各航线运价齐涨，即日起到下月1日前，各项费用也将陆续调涨，业者营运将大幅改善。
    长荣、阳明以欧美远洋航线为主，占总体营收比重逾八成；万海则以亚洲线为主，比率达八成二。今天起欧美及亚洲三大航线运价皆回升，将增加业者营收及获利，若油价不飙涨，下半年货柜三雄可望全数出现获利。
    亚洲到欧洲航线运价，长荣海运1月1日率先回升；2月1日起，欧洲及地中海航线，每TEU调涨250美元。阳明海运表示，今天起每TEU调涨300美元；万海每TEU也调涨250美元左右。目前运价水准为每TEU1,500美元，这波调涨成功后，欧洲线终于可在第一季转亏为盈。
    亚洲到美国航线部分，泛太平洋航线运费稳定协定（TSA）统计，去年货柜船公司估计总亏损金额约200亿美元，不得不开征紧急营利费（Emergency Revenue Charge,ERC），今年起每大柜（40呎柜）加收400美元。