到2025年，电动汽车将开始影响汽油需求，这对航运业来说是个坏消息。

NS Lemos分析师James Leake表示，尽管充电基础设施和范围限制仍然是电动汽车关注的问题，但是与汽油驱动的同类产品相比，电动汽车的大规模制造成本要低得多，市场将在未来十年中期发生变化。

Leake在2018希腊波塞冬海事展举行的Bimco 动力专题小组上发言表示：“电动汽车确实是一个严重威胁，但暂时不是，如果你将日期定在2025年，它将真正开始让航运受到伤害。”

“对我们来说，致命的事实是，当你大规模生产电动汽车时，最终制造电动汽车要比制造内燃机便宜得多。”

电动汽车所需的部件要比内燃机少得多，如果规模足够大，结构性生产成本就会降低，因此， Leake表示，大众等汽车企业正在向电动汽车投资400亿美元，目标是到2025年成为全球电动汽车巨头。

随着生产成本的降低，汽车制造商更热衷于销售电动汽车。航运方面面临的问题是，随着电动汽车数量的增长，汽油和柴油需求的增长将受到影响。

关于充电基础设施的问题，Leake表示，每个路灯柱都可以改造成智能充电，这是充电电网的创业机会。