上海世博园浦西片区将军楼（江南造船厂红楼）修缮后外观效果图。

黄浦江西岸1.35平方公里的世博园区，原本是江南造船厂的厂区，这里的船坞与码头，曾经记载140多年中国近代工业的发祥与变迁。
    如今，走进这块区域，在各式造型新颖别致的主题展馆和企业展馆周围，有几幢正在“述说陈年旧事”的历史建筑或许会吸引你的眼球。它们的历史，少则有70年，多则“年过百岁”。负责历史建筑修缮工作的江南造船(集团)有限责任公司副总经理邹元晶介绍说：经过去年第四季度的紧张施工，每一幢建筑都已经“脱胎换骨”、“修旧如旧”，项目总投资近1亿元人民币，让这些老建筑在世博会期间能尽量“原汁原味”地展现在游客面前。
    老建筑里挖出“新”历史
    清水砖石，铸铁栏杆，8幢老建筑的历史，与“近代中国第一厂”的江南造船厂的发展密不可分。
    自1865年，晚清洋务派以“自强”、“求富”为目标，在上海创办了中国第一个大型官办企业——江南机器制造总局，140多年以来，“江南”代表了中国工程技术和工业产品的绝对领先水平：中国第一艘近代机动船舶、第一艘万吨级运输船、新中国第一艘护卫舰、第一台万吨水压机等等，统统出自“江南”之手。
    一个半世纪的岁月洗礼，使江南造船厂累积了相当丰厚的历史文化遗产，一幢幢老建筑，是一辈辈“江南人”心中永远的记忆和牵挂，是珍贵的历史见证者，更是诉说者：
    “盖翻译一事，系制造之根本”，翻译馆毫无疑问是江南制造局的骄傲。在中国第一个由政府创办的翻译西书的机构里，徐寿、华蘅芳、傅兰雅等中外译者先后翻译了各类书160本，涵盖格致、化学、兵制、医学等20多个种类，为当时的人们打开了学习西学的一扇大门，为中国近代科技发展史作出了奠基性的贡献；
    2号船坞是江南制造局建局后，于1867年开挖的第一个船坞，见证了“官府号”等4艘中国最早万吨级轮船的诞生；
    飞机库建造于1930年，是为大型军舰舰载水上飞机的摇篮；
    ……
    即使时至今日，老楼依然还在孜孜不倦地“更新”着历史故事。去年末，在整修海军司令部大楼时，工人们原打算把南立面的两扇窗卸下来进行修缮，竟意外发现了“宝贝”：两块高约2米的石碑，静静地立在窗后，碑文清晰地表明，海军司令部于1931年改建为医院，由时任江南造船所所长的陈绍宽提笔立碑纪念。尘封了近60年，石碑终于重见天日，也为一段原本模糊不清的历史，提供了回溯的证据。
    修砖墙请来园林巧匠
    “江南造船厂历史上名气很大，但真正能够进入厂区、近距离感受的市民却不多，”江南造船(集团)有限责任公司副总经理邹元晶告诉记者，“因此在历史建筑的修复过程中，我们遵循 ‘修旧如旧’原则，为观众们解密、还原一个真实的江南造船厂。”
    “修旧如旧”说起来容易，实施起来却比盖新楼还难。一方面，楼房外立面、结构和格局基本不能有变动，这样才能保证老建筑“有味道”；另一方面，由于年久失修，这些老楼又普遍存在不同程度的安全隐患，必须按照21世纪的标准重新整修。
    去年3月建筑整修项目启动后，8栋历史建筑就接受了来自专业团队的全方位检测、勘验，近十本厚厚的报告堆满了办公桌。项目负责人张稀龄说，“有了这些科学的数据，我们才有底气着手设计可靠的修复方案。”10月中旬动工以来，8栋历史建筑的修复工作全面铺开、齐头并进，截至目前，已全部达到现代建筑安全标准，并配有空调设备。其中，飞机库的空调系统采用了地源热泵，成为实践绿色世博的节能示范建筑。
    建筑安全达标了，项目组又开始从楼房里里外外的各处细节入手，最大程度保留江南造船厂的“原汁原味”。
    飞机库的外立面以砖墙为主，近70年来，有的砖石表面附上了又厚又硬的砂浆，有的则出现了严重的风化现象。为了还原飞机库最具特色的清水砖墙，项目组想尽了办法，用化学药剂洗、用沙子磨、用工具锉等等，甚至从苏浙请来了搞园林建筑的老行家，总算是摸索出了一条门路：
    针对凸起的砖石，采用不同的凿子清理出原有的清水红砖墙面；针对豁口，使用砖石修复粉料进行修复；对于破坏严重的砖石，则进行整块替换。砖石间的墙缝，同样有严格要求：灰缝要平直，并做成内凹平缝，内凹约4毫米，采用专用嵌缝材料勾缝砂浆。
    “调制每块砖石的颜色时，我们特意调得有深有浅。不然整面墙清一色，太‘新’就不‘真’了。”张稀龄得意地说。
    正是在细节上的精益求精，让不少专家由衷赞叹：“勾缝效果非常少见，远看极具历史沧桑感，近看又不失精美。”
    清水砖墙，还只是“还原历史”的一处细节。在8栋老建筑的修复过程中，铸铁栏杆是根据设计复原的，在上海已极为少见的垂直推窗找来木匠师傅专门订做，而更多的细节设计，则将通过比对历史照片得以重现。届时，7000万世博观众将通过这一砖一栏，踏上中国近代工业的寻迹之旅，聆听原汁原味的上海故事。
    面朝浦江一个半世纪后，江南造船厂如今在长兴岛踏上新的征程。从搬迁到整修，邹元晶指挥并亲历着从“江南”到“世博”的演变。谈到离开，邹元晶心里也有不舍，他开玩笑说：“140多年前，李鸿章建立起江南制造总局，如今，江南厂搬走了，真是人世沧桑，但毕竟，江南厂的根留下来了！8栋历史建筑，能够以更美好的姿态融入世博，让越来越多的人通过回望历史了解上海。江南工人虽然离开了，但更多的世博会观众来了，‘江南’的人气更旺！”