26日下午，2018年“深圳海上安全服务链”大铲单元活动举行，来自珠三角地区的30余家港航企业的代表和涉海管理机构负责人集聚一堂，共同研究解决大铲北浅滩引发船舶搁浅事故的安全问题。

大铲北浅滩位于大铲岛西北水域，连接大铲北航道和矾石水道，是往来珠三角与香港等地区船舶的必经之路。今年以来，因航道狭窄、交通繁忙，加之人为因素，浅滩隐患导致8艘船舶搁浅。虽然搁浅没有造成船舶人员伤亡、财产损失及水域污染，但该“浅滩”对于习惯航经于此的中小型船舶来说，无异于一颗随时可能引爆的“地雷”。

为了遏制大铲北浅滩水域中小型船舶搁浅事故频发态势，深圳海事局高度重视，制作浅区水域安全提示，通过强化船舶交管服务、主动联系港航企业、发送公务短信微信等方式，开展全海域范围的安全宣传，同时在综合评估的基础上，协调航道部门在水域附近设置2座危险水域警示航标，增设2座新航标，并修正4座航标位置。大铲海事局作为辖区海事机构，在上级部门的指导下，组织团队开展调查研究，从船舶航行习惯、航道狭窄特点、水文气象因素等方面对搁浅事故原因进行了系统分析。

活动现场，大铲海事局有关人士介绍了大铲北浅滩形成的基本情况和搁浅原因，并从船舶、船员和航运公司3方面提出治理安全隐患和改善通航环境的建议。与会的交通运输、海洋、航道等部门，以及码头、航运公司负责人结合自身职责和安全生产就存在问题进行了发言，交流了安全管理思路。大家一致认为，大铲水域船舶流量大、航道狭窄，往来粤港的中小型船舶航行安全问题不容忽视，在政府职能部门做好通航安全保障的同时，港航企业也要在安全管理上下足功夫，守住安全生产底线和红线。