著名投资大师巴菲特有句名言：当潮水退去之后才知道谁在裸泳。2009年饱受金融危机“蹂躏”的企业界对此一定感受深刻。
    对不少企业而言，2009年的天气预报一概是“寒冬”;而玉柴集团却在这个大背景下拉出了一根漂亮的“大阳线”，感受到了“冬天里的春天”，看看玉柴的业绩：销售收入269.6亿元，同比增长28.45%;其中发动机销售67.4万台，同比增长21.38%，工程机械销售4587台，销售收入同比增长59.35%。从2007年销售收入183.5亿元到2008年209.88亿元，再到2009年超269亿元，年年上新台阶。
    翻翻2009年玉柴10大新闻：1月12日，“玉柴重工”品牌正式启用;3月31日，第36所玉柴希望小学落成;5月9日，玉柴资阳首台船用发动机下线;9月19日，玉柴荣获“2009中国企业社会责任特别大奖”;10月14日，玉柴与瑞士瓦锡兰联袂打造低速大功率船用柴油机;11月25日，玉柴联合动力项目奠基开工;12月12日，玉柴与卡特彼勒合资建立再制造企业……
    亮丽的成绩单显示，玉柴集团在连续8年产销量位居同行业之首的成绩下，在“危机”中再次实现前所未有的发展，显示出超强的“抗震性”，续写了“玉柴现象”的新篇章。
    盘点2009年，玉柴“掌门人”晏平说，面对国际金融危机袭击，玉柴集团练内功、优产品、夺市场、蓄后劲，以“狭路相逢勇者胜”的气概，拼抢机遇、克难发展。这个“勇”就是对客观清醒的态度，科学精细的作风，锐意进取的精神，舍我其谁的气魄。
    应变
    其实，玉柴在金融危机中也不能独善其身，也有过订单锐减、销量大幅下滑的苦恼。不少干部员工深感困惑和消沉：玉柴，能否重振雄风?
    困境当头，晏平给干部员工讲故事：A、B两个推销员到非洲推销鞋子，抵达后不久都发回电报。A的电文是：这里的人不穿鞋，没有市场。B的电报是：这里人不穿鞋，市场巨大。结果，A无功而返，B开辟了市场。这说明：困难和机遇是孪生并存的，关键看如何去认识和把握。
    晏平认为，危机不是没有需求，而是发生了需求转移。随着国家拉动内需政策的实施，中国汽车行业一定会出现暖春行情。
    瞄准国外发达市场，将产品从“国内”卖到“海外”，是玉柴应对国际金融危机、以逆向思维迎难而上谋发展的又一抓手。晏平说，“卓越品质，国际玉柴”不是做秀，而是玉柴高层在国际金融危机背景下提出的新的战略定位，这意味着大力拓展海外市场。更深层次的含义则是玉柴要从中国知名品牌和中国最大的内燃机企业向世界知名品牌和大型跨国企业集团看齐。
    为开辟海外市场空间，玉柴积极拓展外部融资渠道，研发领先产品，提高市场竞争力，主动抢占市场先机。尤其在产品开发方面，玉柴坚持生产一代、研发一代、谋划一代，构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列多品种产品格局，并快速占领市场。
    去年在国际经济危机、市场需求持续萎缩、国内行业出口下滑近45%的不利形势下，玉柴完成出口发动机1.857万台;借中国-东盟自贸区即将建成的东风，玉柴对东盟国家出口逆势增长25%，其中越南市场销售发动机1.168万台，增长31%，而欧4柴油发动机则成功打入香港市场，并出口到新西兰等发达国家。
    玉柴在金融危机中对自身的发展进行了重新审视，下决心突破“短板”，变发动机板块“一枝独秀”为“多业并举”。
    去年1月12日，“广西玉林玉柴工程机械有限责任公司”更名为“广西玉柴重工有限公司”，正式启用“玉柴重工”新品牌，标志着玉柴告别发动机板块“一股独大”时代，向全面做大做强做优发展。
    玉柴人的努力换回了丰厚的回报，去年，玉柴重工销售收入15.55亿元，同比增长45%;物流集团销售收入23.72亿元，同比增长41.07%。玉柴10亿级子公司从4个增加到6个，发动机、重工、物流、零部件、汽车化工、润滑油等六大产业板块全部实现大面积增长，“玉柴模式”在金融危机中成为行业标杆。
     远虑
     2010年元旦短假刚过，记者在玉柴采访，问玉柴领军人晏平：去年玉柴在金融危机中实现跨越发展已成定局，危机过后玉柴面临怎样的形势?
    晏平的回答出乎意料：危机过后是危机!
    去年12月21日，玉柴和英国布鲁奈尔大学在玉林市展示了双方合作的最新成果——目前世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机。28日，两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机在玉柴成功装车试运行，使玉柴成为国内第一家开发出最大升功率商用柴油机的企业、国内首家实现两级增压柴油机装车试运行的企业。
    这些新技术的成功运用，标志着玉柴在新能源技术的研发和应用领域取得了新突破，达到了国际先进技术水平，体现了玉柴“绿色发展、和谐共赢”的核心理念和“技术先行、绿色共赢”的一贯宗旨。奋发的玉柴人始终坚持主动适应市场而不是等待市场的垂青，提前做好技术研发储备，面向市场抢先一拍展开竞争。
    在这种忧患意识引导下，玉柴推出了一大批具有自主知识产权的汽车“绿色心脏”，先后研制成功国内首台达标国3、国4、国5发动机，推出时间比国家强制性实施的排放标准提前3-5年。
    正是玉柴在排放技术、燃油经济性、功率密度、可靠性技术等方面领先国内，同步国际，做足了提前量，才使玉柴在金融危机中气定神闲，保持了市场强劲的竞争力，在金融危机中依然实现了高速发展。
    盘点2009年，晏平说：“危机是一次机会，别人都热的时候你要冷，别人都冷的时候你要热得起来。或许正因为金融危机，才使宝贵的机遇得以创造、发展的潜力得以激发、优秀的才华得以绽放，企业的事业因此更上一层楼。”
    面对2010年，晏平充满信心。他说，玉柴集团已确立了“续内练，保目标，筑后劲”的经营方针，提出了跨越300亿元大关的目标。玉柴将大力构筑“发动机产品链”、“工程机械产品链”优势，倾力培育各产业板块，形成核心竞争力，为“十二五”再创辉煌奠定基础。