美国弗吉尼亚引航员协会已经从美国Gladding-Hearn造船交付了一艘Chesapeake级MKII引航船，这是该船厂的新一代Chesapeake级引航船，也是该船厂为弗吉尼亚引航员协会建造的第8艘引航船。

据介绍，自2003年推出以来，Gladding-Hearn造船已经向全美交付了20艘Chesapeake级系列引航船。此次交付的新船还进行了一些性能改进，包括采用了沃尔沃遍达公司的IPS 3吊舱系统，具有更高的航速、更低的燃料消耗和更多的舒适度。

这艘新引航船由C. Raymond Hunt & Associates设计，采用了深V型船体，是一艘全铝制引航船，总长55.1英尺，型宽17.2英尺，吃水4.11英尺，动力采用2台沃尔沃遍达D13-700型、EPA Tier 3认证的柴油机，单台输出功率为700马力/2250转速。每台发动机连接一套沃尔沃遍达IPS-3吊舱推进系统，配有2台前向、反向旋转螺旋桨和集成的废气系统。船上还配有沃尔沃遍达集成的EPS电子操舵与控制系统，极大的提高了整体操舵性能和停靠能力，并使该船的最高航速可达32节。船上配备了一台Northern Lights/Alaska柴油发电机，输出功率为12千瓦，能提供该船所需的电力。

为了优化燃料效率、便于船只处理和提高舒适度，Gladding-Hearn造船还为该船安装了一套Humphree公司的Interceptor自动配平优化系统，与沃尔沃遍达IPS系统组合使用，使引航船能更快提速，比标准的该型船节约了大约25%的燃料。船上配备的Humphree公司协调转向优化系统，与吊舱驱动和一套陀螺稳定系统相集成，进一步减少了船只的横摇和纵摇。

这艘引航船的轮机舱设有5个座位，配有一套集成的Furuno导航系统和一套FLIR热成像系统、2台暖通空调装置。