汇丰银行全球船舶融资部主管Mark Long日前在金钟一酒店表示，环球经济危机令欧美各家主要船舶融资银行减少贷款额，令海运业界借款倍感困难。他预期，中国的银行将于国际船舶融资上扮演更重要角色，中国人民银行早前上调银行存款准备金率的政策不会构成影响。
    他指出，船舶融资银行去年下半年的放款率，每宗只有五至六成，相比2008年中的七至八成已明显下降，贷款周期亦由10至12年，缩短至3至5年，借贷人同时需要交付更多抵押品，借款难度已经增加。
    他认为，在欧美船舶融资银行减少在船舶融资投放资金的情况下，中国的银行在未来两三年将会在船舶融资市场扮演更重要角色，特别是在中国船厂造船的外国船东更能受益。中国人民银行早前宣布上调银行存款准备金率0.5%，是自2008年6月以来首次收紧银行贷款的举措。不过，他不认为有关政策会对有关趋势造成重大影响。
    在2007年以前，船舶融资成交额一直逐年上升，2005至2009年的平均船舶融资成交额为640亿美元，2000至2009年平均船舶融资成交额则为390亿美元，但经历2008年环球经济危机后，银行已明显收紧船舶贷款，并加上不少抵押品新条款，去年船舶融资成交额只有约400亿美元，不及2008年的一半。