航运界网消息，新加坡华侨银行（OCBC Bank）日前公布其船舶融资活动的脱碳目标，即到2030年，使航运业的目标指标或“对齐三角洲（alignment delta）”达到或低于零，这是一项针对碳密集型行业的众多举措的一部分。

具体来说，该银行将以三角洲的碳排放强度或每单位产出的排放量为参考，通过百分比形式显示数值，以衡量排放的高低程度。此外，华侨银行还为电力、石油、天然气、房地产、钢铁和航空设定了脱碳目标，这六个行业占其企业和商业贷款组合的67%，但其中只有42%属于目标范围。

华侨银行指出，以上目标与国际公认的、基于科学的途径相一致，旨在到2050年实现温室气体(GHG)零排放，并将全球变暖幅度限制在1.5摄氏度以内。随着气候科学的发展，客户提供越来越多的数据信息，设定的碳排放目标将被定期审查，至少每五年一次。

华侨银行首席执行官Helen Wong表示，“我们的净零目标是充满野心的、量化的，并且有科学依据作为支撑的”,同时补充称，“除了数值的变化，目标的实现还体现了我们以伙伴关系为基础的蓬勃发展的关键。我坚信，只要与客户和社区团结一致，就可以创造一个更加可持续发展的世界”。

同时，华侨银行宣布称，将不再为2021年后获得开发批准的上游油气项目提供项目融资，这是该银行设定的到2030年石油和天然气行业绝对排放量减少35%的目标基础上决定的。

2021年12月，华侨银行成为签署“波塞冬原则”（Poseidon Principles）的首家东南亚银行，也是目前新加坡唯一一家签约的银行。该原则旨在让融资部门在发放新贷款时侧重支持环境友好型远洋船舶，以共同助力2050年温室气体排放量减少50%目标的实现，是全球金融行业参与温室气体减排推行的首个准则。

据介绍，华侨银行与GasLog、裕民航运（U-Ming）、BW LPG等多家船东存在合作关系。其中，裕民航运从该银行获得了7000万美元贷款用于其船队的可持续更新。

新加坡的另外两家大型银行，星展银行（DBS Bank）和大华银行（UOB）去年制定了航运脱碳目标。然而，2022年，星展银行并没有达到最初为其船舶融资活动设定的目标，其在去年航运投资组合的加权排放强度较建议目标高出5.4%。