日本三大船东“命运迥异”

2010-02-01 09:13 | 国际船舶网 船东动态


    大公报讯 日本三大船公司昨日分别在东京公布首三财季业绩,以干散货运输业务作为主要收入来源的商船三井(MOL),是唯一能在首三财季录得盈利的公司。该公司已随即将全财年盈利预测上调一倍,料全年可获利50亿日圆(5550万美元)。川崎汽船期内亏损额逐步扩大,该公司指出,尽管欧美集箱航线运费上升,但运量未见明显改善,首三财季共亏6.7亿美元。
   三家公司的第三财季同在去年12月底结束,但命运却因业务重心不同而迥异。期内中国对铁矿砂需求带动干散货船运费上升,当中尤以11月的升幅最为明显,令主营有关业务的船公司受惠不浅。所有集箱航线运费亦于期内得以改善,而货量虽然没有在冬季大幅减少,但各公司始终难免继续亏损。
   首三季盈利倒退近99%
   商船三井首三财季录得22亿日圆(2437.6万美元)盈利,虽然倒退98.8%,但已是三大日本船公司之中,唯一录得盈利的公司。总收入9853亿日圆(109.3亿美元),跌37.2%。其中第三财季总收入3608亿日圆(40亿美元),盈利则为121亿日圆(1.3亿美元)。
   该公司在财务报告中指出,目前不单以中国和印度等新兴国家的经济回复快速增长,连欧美市场经济亦已明显改善,令整体航运市场受惠。受惠于去年第四季干散货需求增加,该公司干散货海运业务在第三财季录得217亿日圆(2.4亿美元)盈利,虽然按年跌幅高达52.5%,但已足以弥补旗下集箱船业务的125亿日圆(1.3亿美元)亏损,加上其它业务带来22亿日圆(2442万美元)收益,最初期内盈利高达121亿日圆,彻底扭转上半财年亏损99亿日圆(1亿美元)的状况。
   日本邮船(NYK)首三财季总收入为1.23万亿日圆(137.3亿美元),为三大公司中最多,但亦按年下跌39%,期内亏损266.7亿日圆(2.9亿美元)。其中第三财季总收入4427亿日圆(49.1亿美元),按年下跌27.5%,录得26亿日圆(2886万美元),仍不足以令公司首三财季亏损状况。
   川崎汽船("K"LINE)是三大日本船公司之中亏损最严重的一家,首三财季总收入约6129.6亿日圆(68亿美元),劲蚀619.8亿日圆(6.8亿美元)。第三财季总收入只有2125亿日圆(49.1亿美元),按年下跌33.1%,仍然亏损187.2亿日圆(2亿美元)。
   该公司在声明称,尽管欧美集箱航线运费上升,但运量未见明显改善,加上日圆汇价在去年第四季初转强,间接影响该国出口,使集箱海运业务经营环境持续恶劣。
   此外,该公司表示,日本汽车出口量复苏未如预期,虽然干散货船运费随著谷物和中国进口更多铁矿砂而上升,整体收益改善速度始终未始理想。
   日邮上调全年预测亏损
   商船三井公布首三财季业绩后,随即调高全财年盈利预测,至50亿日圆(5550万美元),较原来预测调升近一倍。若以首三季的2437.6万美元盈利计算,该公司预料第四财季将获得2112.4万美元盈利。该公司称,中国对煤矿和铁矿砂的庞大需求,有助支持干散货船运费,加上单壳油轮陆续退出市场和国际原油需求增加,油轮运费亦将上升。财务部主任青砥修吾表示,商船三井下财年盈利可能回复至700亿日圆(7.77亿美元)。
   日本邮船则将全财年预测亏损额上调7.4%,至290亿日圆(3.21亿美元),主要由于邮轮业务收入减少,以及空运业务亏损扩大。该公司称,本年内仍会逐步上调集箱航线运费,但基于燃料成本上涨,加上干散货船运费上升空间不大,因此本财年亏损额可能较大。另外,该公司可能延迟与日航合并空邮业务,因为两者仍未就所有细节达成共识。
   

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