85000立方米超大型乙烷乙烯运输船

7月18日，大船集团为JHW公司建造的首艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）出坞仪式暨第二艘同类型船开工仪式在大船集团相继举行。Jaccar集团董事长Jacques de Chateauvieux，JHW公司执行董事王建平、首席执行官朱胜勋，大船集团领导杨志忠、安玉民出席仪式。能源公司、DNV GL船级社以及大连西中岛石化产业园区等各界来宾应邀参加仪式。

出坞仪式

第二艘船开工仪式

85000立方米超大型乙烷乙烯运输船作为该船型的全球首制船，在2017年6月开工伊始便因其超大容量和高技术含量而倍受业界关注。该船采用双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进，创造了多项全球第一：全球首艘装载容积达到85000立方米的C型罐气体运输船，全球最大容积的单个C型罐，由MAN专利设计的首个乙烷、柴油双燃料低速主机等。

C型罐的吊运安装是该船建造的关键难题之一，其吊运重量大、体积大、安装精度高、环氧树脂浇筑困难等工程特点给安装工事带来了诸多困难。该船配备4个液货罐，C型液货罐单个容积达23100立方米，重量约2000吨，是目前全球最大的C型液货罐。为解决施工难点，大船集团群策群力，攻坚克难，通过精细的计算分析和严密的推演论证，陆续制定出吊运安装操作规程、入舱导向辅助工装及防碰撞预案、安装精度调整措施、环氧树脂浇筑工艺等工程文件。经过项目团队的周密策划和精心组织，顺利完成了全部C型罐吊运安装工事，安装效果堪称完美，赢得船东、船检的高度赞誉。同时，首制船的主要建造周期横跨严冬季节，对项目管理提出了巨大考验。大船集团先后攻克严寒天气下环氧浇筑、液货系统合拢精度、艏艉半船分别出坞整体合拢、带有轴带机和变距桨的推进系统安装等一系列工程技术难关，历时13个月，最终实现整船出坞下水。

首制船出坞仪式和第二艘船开工仪式在同一天相继举行，充分体现了船东对大船集团的高度信任，以及对乙烷乙烯运输业及其上下游产业广阔前景的信心。同时，该项目的如期推进也得到了各方来宾的认可，标志着大船集团海工板块产品结构调整又向前迈出了坚实的一步。