名洋船业有限公司拟整体挂牌转让
    根据近日浙江产权交易所的公告，地处江苏省连云港市灌南县灌河北岸的新船厂——江苏名洋船业有限公司拟整体挂牌转让，转让价格面议。这也是自去年红旗船舶转让船厂以来第二起公开报道的出售船厂的新闻。
    据悉江苏名洋船业是由浙江皓友船业投资15亿元兴建，该公司于2008年6月份投产，主要生产10万吨以下的油船、化学品船、集装箱船。目前已建成拥有宽35米、长260米的3.5万吨船台3座，龙门吊起重能力为200吨。 去年下半年在建7艘集装箱船和3艘散货船，2009年8月份有一艘万吨轮正式下水，2009年估计有13艘船下水。
    公告显示，江苏名洋船业有限公司是经江苏省经贸委立项，由上海第九船舶设计院设计，按现代造船模式而新建，具有一定高起点、大规模的现代造船企业，公司地处江苏省连云港市灌南县灌河北岸，占地面积42万平方米，第一期已投资2亿多元，目前已建成46000吨船台4座和35000吨以下船台1座、各车间占地100000平方米、龙门吊及行车30余台，配备3500KV的电力变压供电系统和自备2台1000KV及180KV的发电机组，能建造46000吨级以下钢质船舶，并已签造CCS国际入级38000DWT吨散货船。

去年上半年曾接到四艘两千吨集装箱船
    在去年8月接受中央电视台记者采访时，当时记者描述称“江苏名洋船业公司的造船现场，看到的是企业今年上半年唯一接到的四艘两千吨的集装箱船，但是企业负责人告诉我们，造这几艘船上的利润几乎为零。”
    造船业产能过剩已经成为造船市场的共识，市场各方一直在预测中小船厂将在造船市场洗牌中倒下。在建造初期已经出现了造船业危机，江苏名洋高层却表示做好了“打持久战”的准备，而且信心满满地认为自身将会在造船业中胜出。但是，造船市场的低迷显然让江苏名洋船业公司始料未及，最终只能够走上股权整体转让的道路。江苏名洋船业有限公司整体股权转让只是船企在洗牌中的一个缩影而已。

图为名洋船业建造船舶现场

老总去年曾称“我们准备跑无终点的马拉松”
    据悉，名洋船业总经理徐进刚过而立之年，是浙江台州温岭人，与其父亲徐亨明在该公司占52%的股份。虽然他们父子俩在浙江皓友船业集团也有一定的股份，但他们把80%以上的精力都放在了名洋船业。
    徐进告诉记者，金融危机对造船行业有着颠覆性的影响，其实他们在2006年的时候就发现了金融界潜在的危机，隐约地感觉到了船业市场的隐患。但是他们父子俩明知山有虎，偏向虎山行，因为他们已经做好了打持久战的准备。“我们有备无患、防患于未然，在经过这一次全球金融危机的重新洗牌后，胜出的必然是强者。”徐进说，“金融危机的冲击必然导致海船运力过剩，而海船运力往往滞后于常规贸易，所以我认为这一次金融危机的对于我们船业还要影响到4年左右，我们准备跑无终点的马拉松，把名洋船业当作一项长久的事业来做，我也相信，我们必然是强者。”
    当时名洋船业接下了台州平安船运有限公司3艘3.8万吨级散货船，韩国2艘1.2万吨级货船，福建4艘8000吨级油轮的订单。