近年来，由于国内外市场需求急速扩大，各船用柴油机厂商为了抓住市场机遇，采取更新设备、投资建设新厂以及加速海外拓展（转让许可证技术、合资建厂）等多种方式扩大生产能力，并积极承接订单，因而造成手持订单量一再创下新高。根据对日本11家船用柴油机厂商（包括赤阪铁工所、川崎重工、神户发动机、JFE、联合柴油机Diesel United、新澙原动机、阪神内燃机、日立造船、Makita、三井造船、三菱重工）的调查数据，2008年上半年日本船用柴油机产量达到541台，548万马力，截至6月末这11家企业手持订单突破2500万马力。

2003年年末时，日本11家船用柴油机企业的手持订单就突破了1000万马力大关，到2006年上半年年末时更是一举突破了2000万马力大关，在两年半的时间内翻了一番，此后又用了两年的时间一举突破了2500万马力。从各企业手持订单看，三井造船手持订单最多，达到850万马力，其次是日立造船424万马力，之后分别是川崎重工405万马力，三菱重工248万马力，联合柴油机（DU）209万马力，神户发动机110万马力。

从产量上看，上半年11家企业共生产船用柴油机541台、548万马力，较去年同期增加44台，马力产量增长3.1%。其中，三井造船生产101台、232万马力，日立造船生产31台、54万马力，川崎重工生产35台、50万马力。