编者按：还记得1个月前，那艘拼命冲向大连港，试图逃过惩罚性关税的大豆船吗？这艘可怜的小船，拼尽洪荒之力也没能赶在关税截止前到岗。不过令人感到意外的是，这艘小船并没有离港，而是就地抛锚，等待着中国人最终买单这笔关税。

遗憾！与关税赛跑的美国大豆船12点前未到达大连港。

此外，徘徊在大连港外的美国大豆船不止着一艘，例如载有大约6.9万吨美国西部出产大豆的Star Jennifer号货船也还在等待。他们在等待中国因为需求而再次启动美国大豆进口。他们的代价就是船租，而相应的奖励就是中国买家将会支付关税。

7月6日，有一条满载美国大豆的货船深深的牵动着广大网友的心，该船计划在7月5日（美国时间）下午四点运抵中国大连港，但最终却没能赶在加征额外关税前顺利到港。 据悉，该船载有的大豆价值超过1.5亿人民币。

近日，有微博网友发文称该船仍然在外海摇曳，没有卸下豆子：

还记得贸易战开战那天，那艘急急忙忙往中国赶的大豆运输船飞马号吗？飞马现在快变成海马了。一个月了这艘网红船还在外海游曳，豆子并没有卸下。荷兰货主还在思考人生……如果现在卖给中国就要多加600万美元的税，同时大豆价格也不好。他们也不想贸然改道别的地方造成更大损失，因为如果卖给他国也会被要求打折。现在估计是在赌巴西的豆子很快会被卖完，然后他们依然可以卖给中国，同时可以稍微少损失一些。只是现在一天租船就要多花12500美元，话说国际贸易真是凶险啊……

按照农产品出口原则，这艘大豆船是不能运回原产地的，只能要么倒海里，要么另寻买家。据新浪财经查证，这艘名为Peak Pegasus的货轮，于7月6日到港以后，并未能成功的卸货返航，截止8月9日上10点，小编查询船讯网，显示该船仍在大连港附近徘徊。

7月9日到8月9日这整整一个月的时间内，迷茫的大豆船抛锚以后，随着大海潮涨潮落绕着一个圆心一直在原地打转，像极了一个无家可归的孩子，心中满是迷茫。

另据消息人士称，这船大豆的买家为中储粮总公司（Sinograin）。中美贸易摩擦最后的结果我们不得而知，编者不禁想起小时候一首很流行的歌曲《星星点灯》。现在，我们也多希望能有这样一盏明灯，照亮我们未来的路。

大豆船们等下去的勇气，就是因为他们看到，中国只是暂停了从美国进口大豆，但是需求并未减少。业内人士预计，南美大豆很快将不再能满足中国的进口大豆需求，从而《中国在未来几周可能重启对美国大豆的购买》

路透汉堡8月7日-总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》（OilWorld）周二表示，尽管中美之间爆发贸易战，但中国可能在未来几周再度开始购买美国大豆，因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应。

“中国将不得不重启对美国大豆的进口，”《油世界》在最近一期刊物上表示，“我们认为，南美供应短缺令中国需要在2018年10月/2019年3月期间进口1，500万吨美国大豆，即便贸易战尚未得到解决。”

该文称，中国“将在未来几周”重启对美国大豆的购买。

据美国农业部，去年美国向中国出口了123亿美元大豆，是最大宗的出口农产品。

《油世界》表示，考虑到未来六个月南美出口供应量预计同比将明显减少，中国国内大豆供应状况将十分紧张，除非其重新开始大规模购买美国大豆。

“中国有可能不得不削减畜牧业生产，这暗示国内市场价格将上涨，”该刊物表示。