STX造船依然面临流动资产危机
2018-08-10 08:56 | 国际船舶网 船厂动态
据韩媒报道，对于缺乏资金的韩国中型船企STX海洋造船而言，最糟糕的情况远未结束。自今年4月避免破产以来，STX造船在资产出售和争取新订单方面没有任何进展。
STX造船首席执行官Jang Yoon-geun在8月8日的企业通讯中称，由于资产出售失败导致的流动资产危机，STX造船在保持订单流方面遭遇了困境。他希望，成功的资产出售能够帮助STX造船吸引到新工作。
今年4月，STX造船向最大股东及主要债权人韩国产业银行（KDB）提交了自救计划，目标是将固定成本削减40%。韩国产业银行之后批准了这一自救计划，STX造船因此避免破产。目前，STX造船必须通过出售闲置财产来筹集资金。
STX造船计划通过资产出售来筹集2600亿韩元（约合2.323亿美元）资金，从而支付造船成本以及其他企业费用。
在抛售了STX欧洲以及位于庆尚南道昌原市的研发中心之后，STX造船获得了1100亿韩元。然而，因价格分歧，STX造船在出售浮船坞、员工公寓和镇海船厂附近的闲置场地等其他财产上面临挫折。
目前，STX造船手持订单中拥有15艘船，能够保证其船坞在2019年10月之前的利用率。STX造船称，公司正在尽力寻找按计划出售资产的方法，从而通过赢得额外订单来维持手持订单工作量。
据贸易风报道，由于主要股东韩国产业银行（KDB）拒绝批准订单并发放预付款保函，STX海洋造船可能失去价值3亿美元以上的9艘MR型成品油船订单。
消息人士称，韩国产业银行的董事会未批准STX造船的3份MR型成品油船订单，包括3艘Tier II规格成品油船订单、2艘Tier II规格成品油船订单以及2艘Tier III规格成品油船订单。其中，第一份订单由Pacific Carriers订造，另外2份订单的船东尚未披露。
同时，希腊船东Oceangold Tankers上个月确认执行在STX造船的备选订单，增订2艘50000载重吨MR型成品油船订单。这2艘新船订单也在等待韩国产业银行批准预付款保函。
这9艘MR型成品油船全部以市场价格订造，因而与目前水平相比价格可能较低，因为在过去一个月来MR型成品油船造价一直在不断增长。
今年4月，在STX造船提交了自救重组方案之后，韩国产业银行同意撤销将STX造船交由法院接管。当时，韩国产业银行明确指出，将不会再为STX造船提供更多的注资，不过，以银行为首的债权人将同意为STX造船发放预付款保函。
为此，STX造船必须抛售部分非核心资产，包括一座浮船坞、房地产和土地。然而，消息人士透露，截止目前，STX造船未能成功转移这些资产，在当前造船业的环境下，这可能很难实现。
目前，STX造船手持订单中还有10艘MR型成品油船和化学品船。STX造船曾经是韩国第四大船企，但在造船业低迷之后减产。目前，STX造船每年能够建造约20艘船。
