纽约上市公司Pyxis Tankers日前发布第二季度业绩。该公司在今年第二季度亏损130万美元，远超过去年同期的80万美元。不过，该公司仍然看好MR成品油船在第三季度租金回升。

Pyxis Tankers首席执行官Valentios Valentis表示，由于大西洋地区市场临时中断，墨西哥湾运输活动减少，导致MR成品油船需求疲软。大型精炼石油产品库存持续减少，同时新造原油船运力的增加也对成品油运输市场造成了一定压力。该公司MR成品油船有三分之二在现货市场运营，预计今年秋季能够获得改善。

Valentis表示，就该公司的小型油船船队而言，与2018年第一季度相比，其船队交易活动有了很大改善。在这一充满挑战的时期，该公司将继续关注其成本。

Pyxis Tankers首席财务官Henry Williams表示，该公司MR2成品油船采用混合租赁策略。然而，随着第三季度成品油运价预期上升，该公司目前不会急于签订额外的运输协议。

据了解，一年期的MR成品油船平均日租价约为12750-13000美元，环保型成品油船平均日租价则会高出约1000美元。然而，分析师预测显示，2019年MR成品油船平均日租价将上升约2000美元。

由于船东不打算在油船上安装洗涤器，这将导致2020年生效的限流令给市场带来短暂的混乱期。不过，由于燃料价格差保持稳定，而减速航行也将有助于MR成品油船市场产生对MR型船的额外需求，Henry Williams表示安装设备所需的资本支出并不合理。