国际船舶网中国上海消息：Cobham SATCOM公司的海事天线系统将为中国16艘挖泥船提供数字化连接服务，以支援中国横跨亚欧和非洲的“一带一路”和“新丝绸之路”的发展战略。

据悉，这16套SAILOR 900 VSAT天线系统将通过Cobham SATCOM公司的合作伙伴北京海兰信数据科技股份有限公司在为期2年的时间内部署至中交疏浚拥有和运营的16艘挖泥船上，并且还包括另外6艘船相同合同的优先选择权。这种新的VSAT设备将更新这些船现有的船用宽带通信硬件。

在过去的20年，中国的疏浚行业经历了巨大变化，挖泥船船队不断扩大，技术也更先进。其中，中交公司(CCCC)占据了中国超过一半的挖泥船运能，目前运营有大约40艘耙吸式挖泥船、60艘绞吸式挖泥船和近12艘斗式挖泥船，主要从事港口建设、航道拓宽和土地复垦等作业，业务覆盖亚洲和非洲及南美。据国际船舶网了解，该公司最新加入船队的“天鲲号”，被设计师称为“造岛神器”，该船于2017年下水，今年夏季投入运营，是中国首艘完全自主建造的自航绞吸式挖泥船，长140米，疏浚能力达6000立方米/小时，疏浚深度达35米，配备了无需船员操作的自动控制系统。

像中交这样的疏浚运营商，正越来越多的转向使用数字化方案，尤其是实时监测和自动化，以提高疏浚效率，日益严格的法规和透明化也是主要的驱动力。船舶运营系统和钻探设备的收集和远程分析，能用于预先性维护、协助决策和确保项目顺利执行，这些都需要大量的船-岸数据，需要更强大的船载卫星通信基础设施。

Cobham SATCOM中国总经理Cheng-Yu Tang介绍说，“疏浚领域在拥抱数字化方面略显谨慎，但我们此次交付至中交的SAILOR900VSAT加强了船载通信能力，为实时监测、更精确的建模和扩展远程操作的潜力铺平了道路。可靠的连接是实现上述目标的重要因素，有助于疏浚行业以环境友好和运营高效的方式转型进入数字化时代。”

SAILOR 900 VSAT天线系统经过了工厂测试和平衡，随时可以应用，具有标准化的RF高性能，只需一根线缆就能连接天线和甲板下设备，不仅节约了时间和成本，还组合了市场上运营可靠的SAILOR 900 VSAT和Ku波段天线。系统已经在HTS服务进行了工作测试，包括Intelsat的Epic NG，并准备从Ku波段转换成Ka波段服务运营，比如Inmarsat Fleet Xpress。