广船国际副总经理欧传杰代表公司在交船文件上签字。

8月24日，广船国际为澳大利亚FMG集团建造的26.1万吨超大型矿砂船（VLOC）4号船“FMG NORTHERN SPIRIT”号在南沙厂区正式签字交船。

2014年7月，广船国际与FMG公司签订4艘26.1万吨超大型矿砂船订单，“FMG NORTHERN SPIRIT”号是系列船的最后一艘船，随着该船交付，FMG26.1万吨超大型矿砂船系列完美收官！

据悉，受船市持续低迷影响，这型船市场价格变化较大，船东FMG公司一度产生弃船想法。广船国际项目团队主动应对挑战，以几近严苛的标准开展生产施工，同时积极与船东沟通交流，确保满足船东个性化需求，最终该船凭借出色的环保性和经济性以及以高水平、高质量的船舶品质赢得船东信任，实现系列船顺利交付。

超大吨位，经济性佳

该船总长约327米，型宽57米，型深25.5米，结构吃水18.8米，航速14.3节。为保证载货量，采用肥大型外形设计，甲板面积约为18000平方米，比两个标准足球场还大。单个货舱容量达到37200立方米，相当于700个40尺标准集装箱的容量。

该船同时也是悉心为澳大利亚重要的铁矿石港口黑德兰港量身定制的最大级别船型之一，为无限航区设计，可在全球港口停靠。

设计先进，操控高效

载重量虽大，但却并不笨重，作为一个灵活的胖子，FMG26.1万吨系列船拥有出色的操纵性能。

船上大量采用自动化设备设施，在航行中可满足“无人机舱”的要求，机舱内所有设备设施的运转情况都可由一人进行监控，并实施远程操控。

船上配置的通导系统具有离岸跟踪功能，无论船舶在哪个海域航行，通导系统的运行状态都可以在船东公司总部实现远程监控。

此船型由广船国际联合上海船舶研究设计院设计研发，船体线型在原同类型母船的基础上进行了优化，并经过了国内和欧洲水池试验的认证，达到该级别船型最优性能。

与此同时，广船国际对压载系统进行了优化，与同类船相比，压载舱舱容显著减小，缩短了排放和灌注压载水的时间，降低了能耗，为实现在澳大利亚港口快速高效装卸创造了条件。

26.1万吨的超大载货量+自动化的简单操控能力+便捷高效的装卸能力，让该船型能够提供出色的经济效率，为船东创造更高价值。

不留痕迹，节能环保

这型船不仅具备出色的经济性能，还是世界上目前吨位最大的节能环保型矿砂船，获得英国劳氏船级社ECO ( EEDI, BWT, IHM, P )绿色船舶入级符号。

选用的主机和主发电柴油机均满足国际海事组织（IMO）氮氧化物二层次（NOx Tier II）排放标准；船上设置的低硫轻柴油舱及相应的燃油系统满足硫氧化物（SOx）排放标准；配置了2台压载水处理装置，并制订了压载水管理手册，能满足最新生效的压载水管理公约。

船上设置有先进的污水处理装置，在船上生活所产生的所有生活污水都将经过严格的处理后才会对外排放，油污水处理功能也达到了英国劳氏船级社现行最严格的排放标准要求。

2017年12月13日，1号船“FMG MATILDA”号签字交船。

2018年2月12日，2号船“FMG DAVID”号签字交船。

2018年6月12日，3号船“FMG AMANDA”号签字交船。

2018年8月24日，4号船“FMG NORTHERN SPIRIT”号签字交船。