1、1-7月新签订单同比上升10.56%

克拉克森最新数据统计显示，2018年7月份全球新签订单62艘，共计2228283CGT。与2018年6月份全球新签订单66艘，共计1455952CGT相比较，数量环比减少4艘，修正总吨环比上升53.05%。与2017年7月份全球新签订单109艘，共计2697505CGT相比较，数量同比减少47艘，修正总吨同比下降17.39%。

从船型上来看，散货船9艘，共计669300载重吨；油船6艘，共计802440载重吨；化学品船5艘，共计205500载重吨；集装箱船10艘，共计15800标箱；液化气船15艘，共计1952300立方米；其他船型14艘，共计780695CGT；海工船3艘，共计26014CGT。从订单类型来看，散货船新签1艘好望角型散货船、4艘卡姆萨尔型散货船、2艘大灵便型散货船和2艘灵便型散货船；油船新签2艘阿芙拉型油船和4艘苏伊士型油船；集装箱船新签8艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。按接单船厂国家来看，7月份全球新船订单62艘，合计2228283CGT，其中中国船厂接获17艘，合计284932CGT；日本船厂接获6艘，合计119138CGT；韩国船厂接获30艘，合计1178664CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的12.79%、5.35%和52.90%。

2018年1-7月新船订单573艘，合计41813395载重吨，与2017年同期的新签订单723艘，合计37820161载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌20.75%和上升10.56%。从船型上来看，散货船126艘，共计14910100载重吨；油船83艘，共计15100399载重吨；化学品船42艘，共计1677386载重吨；集装箱船76艘，共计474182标箱；液化气船59艘，共计7144200立方米；海工船48艘，共计453852CGT；其他船型139艘，共计3032586CGT。从国家来看，中国新签订单248艘，合计5082094CGT；日本新签订单65艘，合计1587951CGT；韩国新签订单157艘，合计6657465CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的32.71%、10.22%和42.85%。

2、7月份全球手持订单3027艘

据统计，截至2018年8月11日全球船厂手持订单3027艘，共计75820238CGT。和2018年7月9日统计的3073艘，合计77010351CGT相比，手持订单数量环比下跌1.50%，修正总吨环比下跌1.55%。

其中中国船厂手持订单量为1544艘，共计28511558CGT，艘数占全球市场份额的51.01%，CGT占37.60%；日本船厂的手持订单量为517艘，共计13419935CGT，艘数占全球市场份额的17.08%，CGT占17.70%；韩国船厂的手持订单量为422艘，共计18423514CGT，艘数占全球市场份额的13.94%，CGT占24.30%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为716艘，共计80293862载重吨；油船手持订单量为725艘，共计70431871载重吨；集装箱船手持订单量为352艘，共计2426894TEU。

3、7月份完工量环比上升12.96%

数据统计显示，2018年7月份全球船厂共交付新船109艘，共计6463519载重吨。与2018年6月份全球新船交付订单142艘，共计5721764载重吨相比较，数量环比下跌23.24%，载重吨环比上升12.96%。与2017年7月份全球船厂共交付新船198艘，共计9925992载重吨相比较，数量同比下降44.95%，载重吨同比下跌34.88%。

从船型来看，散货船的交付数量为23艘，共计2540055载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计69838TEU；油船的交付数量为18艘，共计2139708载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计354954载重吨；液化气船交付数量为7艘，共计925801立方米；海工船交付数量为16艘，共计20636载重吨；其他船型 交付数量为18艘，共计110424载重吨。

2018年1-7月全球船厂共交付新船1065艘，共计52912532载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1368艘，共计70788784载重吨相比较，数量同比下降22.15%，载重吨同比下跌25.25%。

从船型来看，散货船的交付数量为195艘，共计18256302载重吨；集装箱船的交付数量为118艘，共计913162TEU；油船的交付数量为157艘，共计16318606载重吨；化学品船的交付数量为106艘，共计2738191载重吨；液化气船交付数量为65艘，共计7070321立方米；海工船交付数量为280艘，共计754301载重吨；其他船型交付数量为144艘，共计902713载重吨。

4、散货船价格持平，油船和集装箱船价格均有所上升

7月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升0点、1点和1点至128点、151点和78点。

7月份，各船型散货船新船价格环比均持平于6月，其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格为4800万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元；

油船新造船价格，除苏伊士型油船新船价格持平上月外，其余各船型油船新船价格均有所上升，其中苏伊士型油船（156-158KDWT）新船价格为5900万美元；VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升100万美元、50万美元、25万和25万美元至8950万美元、4750万美元、4350万美元和3550万美元。

集装箱船新船价格，各船型新船价格环比均有所回升，其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升50万美元至9650万美元、1.12亿美元和1.28亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别上升50万美元至3750万美元和6400万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格上升50万美元至3300万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升25万美元至1850万美元和2600万美元。