近日，江南造船（集团）有限责任公司与Gasfin Development S.A.签订的一艘28000立方米LNG-FRU（LNG浮式再气化驳船）建造合同正式生效。这是江南造船继近日首次接获大型LNG船订单后首次接获LNG-FRU订单，意味着江南造船正式进军LNG-FSRU建造领域和海工领域。

该FRU入级法国船级社（BV），总长94.9米，宽38.4米，配备四台6L34DF双燃料发电机，两个14000立方米的C型圆柱罐，5套再气化模块，再气化能力高达335吨/小时，是目前再气化能力最大的C型罐中小型FSRU。该FRU交付后将在非洲进行终端的再气化试验并为当地的基础建设服务。

小型无自航能力的FSRU是近几年的市场热点，很多新兴市场迫切需要这种定制尺寸的中小型FSRU来大幅降低当地LNG基建设施的成本。相比于传统的大型自航FSRU（17万立方米左右标准LNGC加再气化装置），小型无自航能力的FRU和二手的大型LNGC相配合，具有综合成本低、使用灵活、建造周期短等特点，相比于陆用的再气化设施具有灵活性高，便于转移等优点，是适用于广大发展中国家的新兴产品。

Gasfin公司是一家中型LNG基础设施的提供者，通过自身的技术、专利、财力为客户提供合适的LNG基础建设服务，业务范围覆盖整条LNG基础建设供应链的上下游，从再液化、运输、存储、再气化到当地输送。2017年，Gasfin启动了为非洲终端服务的28000立方米FRU的项目，经过双方项目团队的不懈努力合作，最终于近日生效了建造合同。

承接该订单，不仅是江南造船在LNG-FRU船型上的首单突破，也是江南在大型的九镍钢C型液罐(单罐舱容14000立方米）建造的业绩突破，更意味着具有近30年液化气船建造经验的江南造船正式进军LNG-FSRU建造领域和海工领域。

此合同生效是继江南交付中海油30000立方米LNG运输船、承建法国达飞22000箱集装箱船薄膜式燃料舱、承接2艘80000立方米薄膜型LNG船之后又补强了江南造船在LNG产业链中的重要一环，对公司后续承接大型LNG船具有重要里程碑式的意义。