在油运运价持续了数月的历史地位之后，油运市场将获得反弹，油船船东将在2018年下半年看到运价上升。

据BIMCO数据显示，2018年第三季度和第四季度季节性需求将为市场恢复提供支持，尤其是在第四季度。不过，市场长期恢复在很大程度上取决于通过拆解船舶从船队中清除老旧运力。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示，考虑到目前运力过剩对市场的影响仍然十分明显，要让原油船真正获得可观的收益仍需要一定时间。如果需求增长未出现回升，那么市场平衡可能在2019年出现恶化。除非大规模的拆船活动持续，否则2019年船队规模可能将增长2.5%。

然而，尽管拆船价格较高，但船东对于油运市场下半年表现好转的期待，使他们并不急于将老龄船舶从船队中撤离。BIMCO数据显示，今年上半年，共有1310万载重吨的原油船运力已拆除，这相当于过去40个月的油船拆船运力总和。但是，下半年拆船趋势发生了逆转，7月仅有一艘VLCC拆解处理，拆船总运力仅为100万载重吨。

Sand表示，BIMCO预计2018年下半年拆船活动将会降温。考虑到下半年市场需求增加，油船运价可能会有所提高。该公司表示，原油船预期拆船总运力为1900万载重吨，成品油船预期拆船总运力为250万载重吨。

截至目前，今年大规模拆船活动使船队增长受到抑制。截至8月初，原油船船队数量相比年初减少0.2%，成品油船船队规模在2018年前7个月增长1.7%。BIMCO预计，2018年全年原油船船队增幅为0.8%，成品油船船队增幅为2.4%。