现代重工LPG动力VLGC设计获原则性认可
2018-09-21 08:54 | 国际船舶网 船厂动态
在西班牙国际天然气展(Gastech)上,现代重工的LPG动力VLGC设计获得了英国劳氏船级社(LR)的原则性认可(AiP)证书。这是现代重工、Hyundai Globle Services和LR共同合作的结果。
当VLGC利用船上的LPG货物作为燃料时,LPG具有优于船用柴油(MDO)和重燃料油(HFO)的主要优点。
不过,LR指出,需要彻底检查安全问题,特别是有关密闭空间中LPG可能的泄漏和对通风的影响;在考虑系统设计时,至关重要的是,在燃料系统泄漏的情况下,防止任何泄漏的LPG聚集在船舶内部,尤其是机舱内的密闭空间。
这一原则性认可为VLGC运营商开辟了道路,与行业内的其他运营商一样,这些VLGC运营商同样面临着削减温室气体排放所带来的挑战。
现代重工集团船舶/海工营销副首席运营官兼Hyundai Global Service首席执行官Kisun Chung称:“我们专注于开发LPG燃料推进系统的安全设计。我们很高兴在新造船和改装市场上推出可靠的LPG动力VLGC设计,以便VLGC运营商可以拥有环保船舶,并利用船上运载的货物最大限度地发挥优势。”
MAN Energy Solutions(MAN ES)也作为发动机设计公司参与了该项目。MAN ES近期推出了最新的二冲程发动机型,一种专为LPG运行而设计的双燃料MAN B&W ME-LGIP发动机。MAN B&W ME-LGIP发动机设计用于双燃料操作,LPG作为低闪点燃料。
MAN ES的ME-GI/LGI推广经理Rene Sejer Laursen表示:“未来,如果不使用乙烷、LNG、LPG等天然气作为燃料,某些船舶类型将很难达到排放要求。通过使用天然气作为燃料,有可能提高20%的功率。”