2018年9月16日17时许，超级台风“山竹”席卷而来，在我国广东省台山市海宴镇登陆。 当大多数人正为之惊叹其空前的破坏能力时，一次海上紧急救援任务确早已在“山竹”的洗礼中悄然孕育，如火如荼的铺展开来。

就在台风登陆前一个小时，停泊在大亚湾2号锚地的“华虎”轮趁着风力降至8级的间隙，在狂风、巨浪、暴雨中艰难地尝试起锚。“华虎”轮已无间断服役四年，是武船为上海打捞局建造并交付华威公司使用的16000KW海洋平台工作船，是目前国内最先进的多用途海洋石油平台工作船，是武船自主研发、设计的高附加值、高技术含量船舶，可为海洋石油钻井平台提供长途拖航、深水操锚、货物供应等服务，兼有对外消防、深海起吊、ROV等功能。而她，正是承担此次海上紧急救援任务的“主力选手”。

9月16日上午11点28分，“华虎”轮收到深圳交管中心的高频呼叫——附近抛锚避台的“海洋石油202”轮钢丝锚钢缆拉断，剩余两个锚抓力不足以抵抗超强台风，正以2.9节的速度走锚，在船船员73名，在其自身无动力的情况下，随时有可能倾覆！临危受命，“华虎”轮立即启动救助应急预案并和船队联系，商讨救助方案。殊不知，此时大亚湾海域风力已达到80节以上，阵风100节以上，浪高4-7米，相当于14-15级台风;此刻“华虎”轮已足足备车抗台近13个小时，饱经“山竹”侵袭近9个小时。在救助方案讨论会召开前，高频信号台又传来最新消息“海洋石油202”轮已搁浅触礁，贴在大鹏半岛罗汉角上，急待救援!这一消息霎那间便紧紧揪住了“华虎”轮上的所有成员的心，可大家心里都明白，周遭吹刮着超过12级的风，如果不能保证“华虎”轮自身安全，一切救援都是空谈!这是一场与“山竹”、与时间、与死神抗争的“拉锯战”!

9月16日下午4点25分，“华虎”轮成功起锚，迎风破浪，奔赴救援！晚8点，“华虎”轮已抵达救助现场，缓缓向“海洋石油202”轮靠近。据测量，附近水域水深左前9米、左中10米，左后10米，虽然具备救助条件，但救助现场海域风力仍保持在45节左右，阵风可达60节，风大浪急，若贸然靠近很可能造成船舶失位导致严重后果，所以每前进一百米，对于“华虎”而言无疑又是一座新的“里程碑”。就这样一点点移动、暂停、观察评估、再移动，最终抵达“海洋石油202”轮附近，并用撇缆枪打出引缆，成功拖带船艏。然而，天不遂人愿。越是关键时刻，越发不能轻举妄动。一座座礁石就像瞬间插进人体动脉的锋利匕首，急于拔出只会适得其反。在进行作业风险分析、综合判断“海洋石油202”轮触礁状况后，船长决定将作业方案更改为“华虎”轮拖带船艉，同时“海洋石油202”轮绞锚链，使其前后同时受力离开触礁位置，并采取“海洋石油202”轮排载，使吃水减少2米的作业方案。在经过一番重点部署后，晚10点左右，“华虎”轮上下开始动作。

9月17日零时，“华虎”轮完成接拖全部准备工作，而后撇缆、连接小绞车钢丝，紧接着“海洋石油202”轮锚缆上甲板、连接锚缆和拖带钢缆、锚缆外放110米....引缆传递成功、绞车钢丝传递成功、拖缆连接成功、缆车长度调整到位，各项工作就绪，“华虎”轮开始向外移动!由于“海洋石油202”轮是右船艏触礁，在当时的情况下只能横向或者往左后牵引，近乎于横风拖带!横风拖带不仅难度非常大，只要一不留神操作不当或船舶性能失衡，“华虎”轮随时会面临失位风险!风小时，抓紧时机侧面受风往外拉，风大时，立即调整自身船态。“华虎”轮就这样在波涛汹涌的海浪中与“山竹”周旋着，经过3个小时的鏖战，“海洋石油202”轮成功脱浅!单根钢缆拖带，穿越一方航道，避开航道灯标和几条抛锚船，又经过2个多小时，“海洋石油202”轮在“华虎”轮的牵引下安全抵达锚地抛锚!

此次救援任务无疑是成功的，也是惊心动魄的！时隔四年，“华虎”轮辗转国内外参与了各项常规运输及复杂工程，曾与国际上赫赫有名的maersk、Solstad同台竞技，并得到了业主雪弗龙的赞誉，更经受住了今年超级台风的考验!“华虎”轮风速仪上105节的最大风速记录，以及“海洋石油202”轮上73名船员的平安归来，无一不是其性能品质优良的佐证，更是历经30多个小时连续作业的“华虎”轮上所有成员的信念和决心!