在j近日举行的德国柏林国际轨道交通技术展览会（Innotrans trade show）上，GE Transportation宣布了一个将为机车、船舶和发电部门提供服务平台的新高速柴油机计划。旨在为机车、船舶和发电市场提供服务平台，并将提高燃料效率、降低全寿命费用。

该发动机平台由12缸和16缸机组成，最大额定功率分别为1865kW(2500hp)和2500kW (3350 hp) 。该设计将既可以满足欧盟 Stage 3 A/B排放标准要求，又可以满足国际铁路联盟UIC Stage 1/2排放标准要求。据GE公司介绍，该发动机将成为调车和重量轻的机车市场理想的发动机。首台发动机将于2019年交付。

哈萨克斯坦国营铁路公司（Kazakhstan?Temir?Zholy(KTZ)为接受新型发动机的第一个用户，该发动机将成为2018年初订购的300型调车机车的动力。

GE运输全球技术副总裁Dominique Malenfant指出，“该新型高速柴油机对用户来说将是改变游戏规则的发动机。用户使用这款发动机将减少运营成本和提高可利用性。每年将为用户节省高达1.2万美元柴油和4000美元服务费。

GE运输称，较之类似规格的机车发动机，其高速柴油机将提供5%更好的所有权总成本。燃油效率将提高5%，每年将为用户节约6000加仑柴油。该高速柴油机还将减少维护成本10%并提供184天保养间隔时间。大修为10年间隔时间。

将更小尺寸和更轻重量相结合的功率强大发动机将使平台适合向亚洲、非洲、南美、澳大利亚和新西兰这些需要重量更轻的机车的地区。