国际海事组织（IMO）再次表示不会推迟到2020年减少船用燃料硫含量规定生效时间。

据路透社报道，IMO空气污染和能源效率负责人Edmund Hughes在新加坡亚太石油会议（APPEC）会议上表示，IMO明确表示限硫令的生效不会有任何延误。

IMO规定，从2020年开始将为全球航运业创造一个公平的竞争环境。如果这一监管推迟，可能导致不同地区实施不同的规则，为全球产业带来更大的不确定。

Hughes表示，作为国际航运的规则制定机构，IMO此次推行的规定将导致更多的国家和地区来控制船舶造成的空气污染。延迟监管将损害IMO作为国际航运规则制定机构的声誉和信誉。

IMO法律事务和对外关系负责人Frederick Kenney表示，即便成员国提出改变执行日期的动议，任何修正案生效需要22个月，这将导致法规生效迟于2020年。他表示，这些提出动议的支持者应该改变这种共识。

此前，巴哈马、利比里亚、马绍尔群岛、巴拿马，以及航运协会BIMCO、INTERTANKO和INTERCARGO联合提交一份文件呼吁收集和分析数据，以确定是否需要对2020年的法规进行修改。该报告称，为了保持海上贸易的顺利进行，必须在未来几个月内令人满意地解决实施条例的挑战。

自2016年宣布新标准以来，航运业和炼油行业正在争先恐后地为这一转变做好准备，并投入大量资金以符合新标准。但一些货主并未对此作出反应，并认为遵守IMO更严格的燃料标准责任应由生产低硫燃料的炼油厂承担。

不过，马士基石油贸易公司全球贸易主管Savvas Manousos在会议上表示，合规责任在于航运业，而不是炼油行业。他补充称，这两个行业必须共同努力解决全球问题。马士基石油贸易公司母公司为马士基集团，该公司也是全球最大的船舶燃料买家之一。