2018年9月22日，4730TEU集装箱船“APL LOS ANGELES”号（以下称该事故船）在福清江阴附近海域触礁、搁浅，船体受损严重。正力海工在得知情况后，立即调遣救助船舶、设备以及人员，第一时间赶到事故现场，对遇难船舶实施救助。

截止至2018年10月7日1500时，正力海工顺利完成救助并将事故船安全拖带至船东指定船厂。从事故船遇险，到安全交付，从“中秋”到“国庆”，历时16天，正力海工以优质、高效、安全、负责的敬业态度，精心的组织施工，圆满完成抢险救助、水下封堵、水下抽油、应急拖带、护航任务。

搁浅事故船

9月22日，接福州海事局指挥中心应急抢险指示，“APL LOS ANGELES”轮在兴化湾港区“兴化11”号浮北侧水域遇险搁浅。

正力海工快速响应，面临着时间紧，任务重，所在海域可能随时受到严重污染等多重困难的情况下，公司总经理亲自坐阵指挥，迅速成立了以技术工程师、生产调度人员、设备保障人员以及各船舶负责人为一体的项目组，并组织专业的救援力量及潜水员队伍，投入多艘工程船“联合正力”、“正力1”、“海威工887”、“苏连海机11”、抛锚艇，第一时间赶往搁浅船事故现场进行抢险救助。

抢险施工工程船

9月23日起，正力海工属各工程船舶和救捞抢险人员、抢险设备与物资陆续到位，水面和水下作业同时进行。水面作业，制定应急水下封堵计划，准备水下专用封堵材料，调试水下抽油设备等；水下作业，投入24名专业潜水员，连续下水对全船船底进行探摸、查验，了解事故船的破损状态。探摸结果显示事故船因触礁造成船底近100米破损。

潜水员作业

事故船船底裂缝

此次的救援抢险工作有以下特点：

（1）迅速响应，施工作业环环相扣。

此次抢险救助，抢险船舶、人员、设备迅速到位，工作紧张有序推进。现场作业面从全船状况水下探摸，到水下应急封舱堵漏，再到水下抽油作业，安全卸货同时开展。水上水下施工界面有序进行，各个工序环环紧扣，层层推进。

施工人员连夜加班施工

 

水下抽油

（2）多方合作，众志成城

此次工作，在福建省海事局、福州海事局的统一组织协调和指挥下，正力海工作为主要抢险施工单位，积极协同其它多家相关单位团结一致，全面展开救援的各项作业。并且在施工期间，按照海事局的统一部署，项目组成员24小时在现场轮流值守待命，随时随地进行沟通协调，实时更新施工进度，使得技术方案在第一时间决策，保障了抢险施工的顺利进行。

应急抢险技术交流会

现场技术交流

（3）技术攻坚，突破重重难关。

因此次事故船事发海域受到台风“潭美”和“康妮”影响，海上风浪多数为6-7级、阵风8-9级，涌浪达到了1-3m，抢险现场风大、浪高，海况异常恶劣，施工难度加大。正力海工救援队伍不畏艰险，迎难而上，展开全船下水探摸，制定水下封堵方案并进行施工。同时进行两个燃油舱的水下抽油和船舶卸货调整压载作业，抢占了最优作业时间，并且水下抽油效果也获得了海事局、专业评估公司和船东的认可和肯定。

应急拖带

本次应急抢险工程施工圆满完成，正力海工凭借专业、高效的救援力量、服务质量获得海事局、船东及各方的认可。保护海洋环境，建设美丽中国；争当“海洋卫士”，守护绿水青山。正力海工以实际行动再一次践行了公司多年来的发展宗旨与经营理念。