货物操作和船舶性能提供海事软件解决方案的领军厂商—— Navis近日在SMM 2018上宣布8000TEU集装箱船上的船用MAC3 Sealash模块已顺利得到DNV GL船级社的批准。这艘船由总部位于德国汉堡的Offen集团拥有和管理，为船舶公司Claus-Peter Offen所有，现在能够支持2018年7月版DNV GL最新升级的特定航线配载（RSCS+）的绑扎规定。此次升级允许这艘船增加大约5%的最大理论容积。

根据最新的货物绑扎手册（CSM），Navis工程师们在被DNV GL认可的MAC3 Sealash软件内实现了RSCS+功能模块，这样能帮助船东从特定航线集装箱配载规范中受益。作为RSCS+升级中的一部分，目前在不需要DNV GL 额外认可的情况下，船舶能访问DNV GL全球航线的网页。通过使用认可过的装载计算机，货运人员能从无限航区航运、长途航线以及近海航线的计算方式中做出选择。因而，基于近海航行的典型贸易模式和天气预报，更多货物能被安全地装载到船上。此外，该模块允许船运操作人员避开了从海上航道返回后因卸载被释放的船舶稳性增加而导致的大部分的倒箱操作。

XVELA总裁以及Navis海事解决方案领导Guy Rey-Herme表示：“我们的目标是尽可能快地将所有主要船级社的规范整合到MACS3中，以确保我们客户能获得安全的管理和经济上的效益。船东、绑扎制造商和船级社三者间的合作有助于我们克服技术瓶颈并引导我们迅速又成功的实施工作。”

Navis继续和所有主要的船级社保持紧密的联系，例如Lloyds Register, Bureau Veritas, American Bureau of Shipping, Chinese Classification Society (CCS), Korean Register (KR) and NK Class，为他们的货物绑扎规范与Navis软件快速整合铺平了道路。