10月19日，中国船舶工业集团有限公司所属沪东重机有限公司在上海举办造机60周年暨柴油机产量突破5000万马力庆典，同期举行中船海洋动力工业博物馆揭幕仪式及中船海洋动力高峰论坛。沪东重机借此契机，全面回顾了60年来砥砺奋进的发展历程和光辉业绩，同时坚定了打造世界第一的海洋动力装备企业的战略目标。

沪东重机由1958年成立的沪东造船厂造机车间发展而来，曾经研制出中国第一台自主研发的船用低速柴油机43/82，中国首艘万吨轮“东风”号上中国第一台万匹机7ESDZ75/160；自主研制我国第一台大功率中速柴油机18E390V及系列机型；国内首家从丹麦B&M公司以及法国热机协会(SEMT)引进中低速柴油机技术专利，也是中国唯一能制造高、中、低速发动机的企业。60年来，沪东重机用众多的第一大幅提升了我国船用发动机的制造技术，极大助推了我国造船工业的迅猛崛起，书写了中国船用发动机的发展史诗。

历经数代造机人的辛勤耕耘，沪东重机已发展为集研发、制造、试验、服务于一体的世界一流的海洋动力装备企业，至2018年，柴油机产量突破5000万马力。如今，沪东重机有限公司正专注于海洋动力科技创新和产品研发设计，培育创新能力、激发创新动能，创建“中船海洋动力”世界品牌；坚持引进、消化吸收和自主创新相结合，推进产品领域从船用主动力柴油机向成套设备等拓展，发展智能制造新模式；同时，着力打造海洋动力产品全球服务能力。

19日上午，沪东重机隆重举行了中船海洋动力工业博物馆揭幕仪式，这是我国第一座以海洋动力为主题的博物馆，即将于今年启动建设。其以“无限海洋动力，缩小世界距离”为主题，将囊括该公司发展历史大事记、重机轴、历史经典船舶动力产品介绍、马勒时期史料、重要历史人物料等历史文献与文物，真实再现中国近现代船舶工业以及船舶动力工业的风雨足迹，展示中船海洋动力的光辉历程以及未来蓝图。

下午，中船海洋动力高峰论坛隆重举行，论坛分研发、制造、服务三大专场，邀请了来自航运公司、船厂、船舶设计院、配套厂商、船级社、大学院校等单位的业内专家，共商中国海洋动力的未来。

研发论坛以“法规驱动下的船舶动力技术发展趋势”为主题。创新是船舶动力人永恒的话题，环保法规的相继出台，刺激了市场化运作模式，也引领了一波新的排放解决方案热潮。与会专家表示，以沪东重机为代表的船舶动力骨干企业、重点科研单位和高等院校、各大船舶动力配套企业、船东用户等多方应凝聚力量，共同构建船舶动力创新发展平台，推进关键技术产业化合作，形成发展合力，统一合作理念，建立共赢模式，从而促进中国船舶动力的研发创新事业迎来质的飞跃。

制造论坛以“携手打造基于工业互联网的船舶行业生态体系”为主题，与会专家就行业供应链协同、共建基于工业互联网的船舶行业生态体系等问题进行了交流探讨；来自国内骨干船厂、配套企业分享了各自的智能制造案例；来自航空工业的权威专家对未来智能制造的发展进行了解读和预测。“沪东重机历史上每一次飞跃都伴随着公司信息化水平的跃升。”沪东重机副总经理裘春华在论坛上表示，站在历史的新起点，智能制造是沪东重机制造向服务型制造转型升级的必由之路。

服务论坛以“技术引领现代服务业发展趋势”为主题。来自航运企业、修船企业、油公司的代表就如何创新技术手段和商业模式以提升船舶管理、修理服务能力等问题进行了交流。2017年成立的中船海洋动力技术服务有限公司，是中船集团旗下唯一的海洋动力装备服务平台，旨在推进中船集团动力板块企业由生产型企业向服务型企业的转变。中船服务总经理安德鲁表示，愿船舶动力设备的使用者、生产者、供应配套方进一步加强合作，形成优势互补，共同满足、应对船舶动力管理的需求与挑战。

同日，中船服务与中远船务工程技术服务（大连）有限公司签署战略合作协议，双方将发挥各自的产品、技术、品牌和服务优势，共同拓展中国市场乃至全球市场的船用柴油机和透平维修服务业务，为中国修造船厂和在中国修造船的船东提供更加完善的产品全生命周期保障和全方位服务。

沪东重机历史与成果回顾：

沪东重机的前身是沪东造船厂造机车间。1958年，根据国家关于“二五”期间建造首批远洋船要求，当时的沪东造船厂建成柴油机车间，为研制船用大功率柴油机提供硬件支撑，中国船用发动机的发展史诗就此开始书写：我国第一代造机人用不到四个月的时间，研制了中国第一台自主研发的船用低速柴油机43/82，进而又研制出了安装于中国首艘万吨轮“东风”号的中国第一台万匹机7ESDZ75/160，为国家航运事业发展打开了局面；上世纪70年代，沪东造船厂自主研制了我国第一台大功率中速柴油机18E390V及系列机型，成为我国近海防务的重要动力支撑；中国改革开放后，从丹麦B&M公司以及法国热机协会(SEMT)引进中低速柴油机技术专利，我国船用发动机的制造技术随之大幅提升，极大助推了我国造船工业的迅猛崛起。

1998年，通过对原沪东造船厂柴油机事业部和原上海船厂造机事业部的人才、技术、设施等资源进行整合，沪东重机股份有限公司正式揭牌上市；2007年12月7日，历经整体上市，作为中国船舶工业股份有限公司的子公司，沪东重机有限公司成立。踏上新起点，沪东重机再谱华章。该公司成功开发了MAN ME-C、瓦锡兰RT-flex和X型等系列电控型低速柴油机，引进了MTU生产许可证，成为全国唯一能制造高、中、低速发动机的企业；多台世界首制机型及绿色环保产品相继问世;核电应急发电机组打开市场。最值得一提的是，蒙尘近30年的中国自主品牌船用发动机，重回历史舞台。通过近十年的研发，沪东重机成功推出了自主品牌中低速柴油机6EX340EF和12MV390，近期，小缸径低速柴油机6EX340EF获得订单，为中国新一代自主品牌船用发动机走向市场打响了头炮。

2017年，中船海洋动力技术服务有限公司成立，宣告沪东重机研发、制造、试验、服务全产业格局初步形成。中船服务是中船集团旗下唯一的海洋动力装备服务平台，旨在推进中船集团动力板块企业由以制造为主向研发、制造和服务协同发展，实现由生产型企业向服务型企业的转变，为客户提供全生命周期保障、全方位专业化服务。

沪东重机新世纪大事件一览：

· 2005年，沪东重机子公司上海沪临金属加工有限公司成立，2017年更名为中船海洋动力部件有限公司。


· 2006年，沪东重机子公司上海中船三井造船柴油机有限公司正式成立。

· 2007年12月7日，历经整体上市，作为中国船舶工业股份有限公司的子公司，沪东重机有限公司成立。


· 2013年，中船动力研究院有限公司正式成立，同年临港中试及生产基地建设开工。

· 2015年，中国船舶工业集团公司完成对瓦锡兰瑞士公司的收购，更名为“Winterthur Gas & Diesel Ltd.”(WinGD);同年，动力研究院控股子公司中船瓦锡兰发动机(上海)有限公司“CSSC Wartsila Engine (shanghai) Co., Ltd.”(CWEC)成立。

· 2017年，中船海洋动力技术服务有限公司成立。沪东重机研发、制造、服务全产业格局初步形成。