现代重工的深水浮式液化天然气船（FLNG）船体设计已经获得美国船级社（ABS）原则批准（AIP）。

现代重工称，用新造船改装的FLNG船体设计建造成本比传统FLNG船体的成本低约80%。这一FLNG船体设计基于LNG船设计，结合FLNG生产的要求，例如上部模块负载的结构加强、允许长达25年运营期而无需入干船坞维修的船体设计。

现代重工之前开发了低成本的近岸FLNG船体设计，并于2017年获得了ABS原则批准。目前，现代重工和ABS正致力于提供适合恶劣环境作业的深水FLNG船体，以满足不断增长的市场需求。

该设计采用驳船形船体，GTT Mark III密封系统，储存能力可达192000立方米，并配备内部转塔和45000吨上部模块，每年可以提供250万吨LNG。