虽然海上勘探开发资本支出（CAPEX）逐步增长，但胜科海事对未来海上钻井平台订单量的预测并不乐观。

胜科海事认为，前9个月，随着油价走强，全球勘探生产资本支出持续回升；然而，虽然海上钻井市场出现了一些复苏迹象，但由于市场依然存在供给过剩问题，海上钻井平台新船订单量还需要一段时间才能增长。

Bassoe Analytics的数据显示，目前，全球海上钻井平台数量共计836座（在建钻井平台108座），其中，只有405座正在执行钻井合同。

虽然并不期望海上钻井平台即将暴涨，但胜科海事对海上生产装置市场持乐观态度。不久前，胜科海事刚刚从Teekay Offshore Partners获得一份工程、采购和施工合同，涉及Petrojarl Varg FPSO（浮式生产储卸油船）的改装、维修和使用期限延长工作。

胜科海事指出，最近新的海上油气订单主要用于生产项目，预计这一趋势将持续。维修和升级市场的竞争仍然激烈，胜科海事认为，这一市场将受到法规的支持，这些法规要求在未来二至五年内安装压载水处理系统和废气洗涤器。

由于业务量的持续下降以及收入下滑，新加坡钻井平台建造商胜科海事在今年第三季度报出亏损。第三季度，胜科海事净亏损2980万新元（约合2175万美元），而去年同期净利润为1.007亿新元。第三季度胜科海事营业额为11.7亿新元，而2017年第三季度为7.29亿新元。

胜科海事公司将净亏损的原因归咎于总体业务量的持续低迷。不过，值得注意的是，去年第三季度胜科海事的净利润并非来自更高的工作量，而是来自两座钻井平台订单终止带来的9800万美元撤单费用。