在近日召开的2018年散货码头会议上，代表们一致认为：散运市场近期前景似乎是积极向上的，但市场调整也是有代价的。其中，Frachtcontor公司董事Frank Grone的观点最具代表性。

在散货码头运营商协会 (Association of Bulk Terminal Operators，ABTO)的年度会议上，Frank Grone表示，散运市场带着现金流正缓慢而稳健地从低谷中走出来。

他指出，复苏的驱动力是经济的健康增长，2017年散运市场需求增长达到4%，今年预期为3%。2017年船队运力增长平缓。

Grone警告说，“拥堵和减速航行是复苏的两个因素，因为它们使得市场保持了运力的平衡。减速航行仍然是这个月的主旋律，航速增加3到4节，可能会抵消好转的势头。”

Grone表示，就散运而言，铁矿石需求一直是主要驱动力，铁矿石市场今年应该增长约2%，巴西和澳大利亚的供应商将继续增加产量。中国市场的需求仍然旺盛。煤炭也是一个市场驱动力，中国进口增长7%，印度进口增长6%。

虽然经济增长看起来是积极的，船队的增长是可控的，但仍面临很多挑战，其中包括美国与中国及欧盟之间的贸易摩擦，这会给航运市场带来负面影响。

另一个不确定性因素是IMO限硫令将于2020年生效，将对业界产生什么影响？目前只有1200家船东决定安装洗涤塔，而全球范围有60000艘船需要安装脱硫设备。

Grone解释说，对于那些需要改装的船只来说，交付时间可能会很紧。而油轮船东的优势可能是运输中东石油。“船东面临的挑战是如何将成本转嫁给承租人，并意识到安装洗涤塔的竞争优势。”