德国航运巨头Oldendorff Carriers近日确认为了更新船队在江苏韩通船舶重工订造了2艘209000载重吨散货船。另外还有2艘选择权，这4艘新船将采用IMO Tier II排放标准建造，交付时间定在2020年。

据悉，这笔订单在数个月前就已经签署，但一直未公布。双方均未透露价格，业内人士称每艘造价预计为4700万美元。这些散货船在去年年底订造，在今年年初生效，当时市场新造船价格依然处于低点；之后新造船价格不断增长，目前，Newcastlemax型散货船的价格已经增至每艘5500万美元左右。

这是Oldendorff第二次在韩通船舶重工订造Newcastlemax型散货船。2014年，Oldendorff首次在韩通船舶重工订造2+2艘Newcastlemax型散货船，每艘造价约为5400万美元。不过，Oldendorff最终只执行了一艘船的备选订单。

据了解，除了Newcastlemax型散货船之外，韩通船舶重工为Oldendorff公司建造了9艘Sdari设计的82000载重吨Kamsarmaxes散货船，其中5艘将在2019年交付，还有4艘在2020年交付。最初，该系列船为10艘，另外3艘转售给另一家公司。

Oldenroff此前在日本大岛造船公司订造了2艘Kamsarmax散货船。大岛造船将在2020年上半年交付2艘100000载重吨散货船和3艘62000载重吨散货船。

据悉，Oldenroff还在南通中远川崎和大连中远川崎建造6艘Ultramax散货船，计划于2019年交付，另外还有3艘灵便型散货船在中国船厂建造。到2020年中期，共计23艘环保散货船加入公司船队。

克拉克森的数据显示，目前，韩通船舶重工手持订单量共计33艘。其中，日本船东日新海运（Nisshin Shipping）是韩通船舶重工的最大客户，在韩通船舶重工订有13艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。