戴高乐号航空母舰整个中期寿命改装的唯一的主要承包商法国海军集团（Naval Group）称，该集团已经把航母交还给给法国海军。在戴高乐号航空母舰回到其运行周期前，该航母将开始升级其系统。

进行戴高乐号航空母舰的深度创新将在今后25年确保该航母的运行性能水平，确保在为法国利益服务时保持其技术进步。这次翻新集中在三个主要挑战。第一个，作战系统现代化，特别是战术系统现代化，管理声呐和武器的大脑，安装新的数字网络，控制室完全更换、电信系统的革新、空中搜索导航雷达的更换。第二，航空设施的现代化涉及所有必要更改，从而转换成一个“全阵风(all-Rafale)“战斗机配置：飞行空间、改进和改造、甲板着陆系统的改造或更换。这次翻新的第三个挑战涉及平台改造，以及航母控制PLC的现代化、自动稳定和操舵控制系统的改造、航母冷却系统的两个装置的更换，还包括改装控制模拟器和一个厨房。

除了这个改造外，戴高乐号航空母舰的中期寿命改造还包括整个寿命支持工作。这方面的工作从本质上说涉及主要设施的维护：检查两个核反应堆额更换他们的燃料元、维护发电装置、维护推进系统、检查舰用弹射器、轴系和减摇鳍和为水下舰体和干舷油漆。

关键数字

•     改装时间18个月 (与美国一艘航母的改装时间相比较为四年)

•     执行了 200,000多项任务，其中50%是舰员执行的。

•     工作时间超过了 4 00百万小时

•     每天平均 2100人工作: 其中包括1100 名船员, 法国海军集团员工1000名及其160个分包商

•     进行了2,000次试验

•     准备了五年

•     预算13亿欧元 (约合15 亿美元, 较之一艘美国航母: 47亿欧元 (约合54 亿美元)

改装计划是法国团队实施的，该团队包括法国国防采办局（DGA）、法国海军、SSF、航母船员和法国工业界的参与者。法国海军集团同诸如Technicatome公司、泰利斯（Thales）或峰集团(Safran)、通才公司之内的国防原始设备制造商，还包括主要源自地方和区域工业结构的中小型企业一起工作。

戴高乐号航空母舰是2017年2月份进入干船坞的；2018年5月份出坞的，2019年7月底停泊在其运行港湾交船试航的。然后该航母在法国其他海军实体支持的必须进行的作战状态出海试验。该航母在完成了各系统的完全再认证后的最后可用的日期为2018年10月16日。