据悉，美国Sharrow Engineering的螺旋桨新型设计近日获得美国、日本、加拿大和欧盟专利，并且正在进一步申请国内外专利。此外，其核心螺旋桨产品已经完成了最后阶段试验。

在过去六年，Sharrow Engineering已经分析了密歇根大学海洋流体力学实验室收集的广泛试验数据，并利用湖泊、江河和海湾中运行的载人船舶进行了严格的水中试验程序试验。该综合研究程序结果显示，Sharrow Engineering的螺旋桨效率较之行业标准Wageningen B系列螺旋桨的效率高9-15%。行业专家在传统上评价螺旋桨效率增加1%为有意义。Sharrow Engineering生产的螺旋桨可以满足标准螺旋桨可比价格点要求。

已经确定国际海事组织限制航运燃油硫含量水平的规则将于2020年1月1日生效。这个新规则将将航运燃料的允许硫含量从3.50% m/m (mass by mass)降至0.50% m/m。在诸如波罗的海海域、北海和北美绝大部分海域等排放控制区已经实施了更加严格的硫含量0.10% m/m限制。基于新的规则计算，预计燃料成本将增加高达25%或全球240亿美元。

Sharrow Engineering的螺旋桨将提供一个更宽的效率曲线，并在加速的同时减少17%扭矩。Sharrow Engineering的螺旋桨已经获得16个独一无二的美国和国际专利申请，并已向美国专利局和外国申请保护知识产权。这些专利是美国、日本、加拿大和欧盟授予的，其余的专利申请目前还未确定。

Sharrow Engineering的螺旋桨可以在没有任何工程挑战的情况下，采用全传统螺旋桨合金和材料生产，可与任何尺寸和叶片数的螺旋桨及改装螺旋桨匹配。该螺旋桨适合货船、油船、工作船甚至娱乐船。