近日，青岛造船厂承接的中交三航局75米多功能甲板驳顺利下水，刷新了青岛造船厂传统下水方式船舶建造宽度历史新纪录，同时也创造了该型船铺排系统性能及自动化程度全国最好记录。
    在1000吨级7米宽的滑道上要承建24米宽、2400吨空船总重，对于青船现有的设备设施条件无疑是个难关，没有超越自我的胆识、不经过科学论证、没有丰富的经验和团结奋进的团队，青船不敢承接和建造这条船。除了客观条件给设计及建造带来的难度外，另一个难点是交船期短，而且期间由于设计院初步设计方案存在诸多问题，延误了工期，直至11月下旬解决，导致大量的工作积压，按常规已无法保证正常节点，更何况今冬岛城又遭遇了自1923年以来气温最低且持续时间最长的恶劣气候。直面困难，是青船一贯的作风。企业首先攻克了技术难关，对满足型宽、船重的下水方案进行了反复论证，最终凭借多年来积累的造船经验和坚定的信心、笃定的态度，在传统下水方式的基础上进行了创新，确定并成功实施了第三套方案。其次是打攻坚战，面对恶劣的天气和紧张的交船期，企业采取了非常措施，建立了干部跟班、施工人员轮班、管理人员一线送姜汤制度。员工轻伤不下火线，干部放弃了节假日，张兰昌厂长新年第一天就来到了现场，全厂上下共同谱写了一曲团结奋进的凯歌。