招商工业收购青岛造船厂尘埃落定，青岛造船厂现已正式更名为招商局工业集团青岛船舶有限公司（招商工业青岛船厂）。

青岛造船厂有限公司的前身为国营青岛造船厂，始建于1949年10月1日，地处于山东“蓝色硅谷”区域的青岛市即墨区田横岛省级旅游度假区。下设全资子公司青岛扬帆船舶制造有限公司，主要发展高新技术和高附加值民用船舶。

作为山东省骨干造船企业，青岛造船厂是获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产二类许可证的地方企业，同时还是国家级高新技术企业。建厂70多年来，青岛造船厂建造船舶600余艘，产品类型包含20万吨级大型散货船、6000TEU为代表的中大型集装箱船、82000吨散货船、海洋工程支持船、公务船、客船及其他特种船舶。产品远销比利时、挪威、希腊、德国、新加坡、日本等国家和地区。

2010年，青岛造船厂引入社会资本，其投资方为北京建龙重工集团有限公司、青岛华通国有资本运营（集团）有限公司，持股比例分别为78%和22%。2016年，由于资金链断裂，青岛造船厂及其全资子公司青岛扬帆破产重整。青岛造船厂破产重整案涉及债权人1147家，债权债务总额高达91亿元。

2018年5月14日，法院重整裁定青岛造船厂为华通集团旗下全资国有企业，历时一年半，青岛造船厂重整获得成功。2019年底，青岛造船厂重整计划顺利执行完毕，以100%的债权清偿率刷新了造船行业普通债权清偿记录。

股权信息显示，青岛造船厂有限公司目前仍由青岛华通集团全资子公司青岛市企业发展投资有限公司100%持股。

今年2月28日，招商局集团与青岛市政府签署深化合作战略协议，双方计划进一步扩大合作范围、创新合作方式、拓展合作深度，建立更加紧密的全面合作关系。当日，招商工业与青岛华通集团签订了项目合作协议。

据了解，招商工业是招商局集团装备制造业务的资源整合和管理平台，总部位于香港，在国内渤海湾、长江经济带、长三角和粤港澳湾区等布局有七大造修船基地，根据不同业务打造了友联船厂（海洋装备维修改装）、招商重工（海洋工程装备制造）、招商金陵（特种船舶制造）和招商邮轮（豪华邮轮制造）品牌。

招商工业的船舶制造板块主要包括招商金陵和招商邮轮两部分；此外海工装备制造板块的招商局重工（江苏）近年来也在积极承接汽车运输船订单，并在2022年成功进军大型LNG运输船建造市场，陆续承接了6艘180000立方米LNG船。

通过此次收购青岛造船厂，招商工业将能进入集装箱船等标准化船型市场，青岛造船厂在散货船、中型集装箱船方面的制造能力，可以与招商工业现有的海工装备、滚装船、化学品船、气体船、邮轮及高端客船等业务形成协同效应。

同时，青岛造船厂也有望借助招商局集团的技术、市场、管理等优势，提升市场竞争力，在全球造船业景气周期下抓住机会拓展高端船型，实现企业创新转型。

据了解，青岛造船厂近年来则以建造散货船和集装箱船为主。根据克拉克森的数据，青岛扬帆现有手持订单共计33艘，总运力338.5万载重吨，包括27艘散货船和6艘集装箱船， 交船期排至2028年。

去年2月，青岛扬帆接获全球首艘氨燃料集装箱船——1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号，该船由挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）联手清洁航运集团CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同订造，计划在2026年年中交付。

值得一提的是，除了最新纳入麾下的青岛造船厂之外，招商工业早在2019年就已经收购了山东另一家船企中航威海（现招商工业威海船厂）。加入招商工业后，威海船厂迎来了迅猛发展，现已成为招商工业特种船舶主力。

就在4月上旬，招商工业威海船厂刚刚与意大利航运巨头Grimaldi集团签署了9艘甲醇燃料客滚船建造合同，新船将在2028年至2030年交付，合同总价值高达13亿美元（约合人民币95.41亿元）。