“感谢法官耐心调解，长达近三年的纠纷得以圆满解决，让我们可以全身心投入生产经营中。”原告法定代表人龙某激动地说。11月26日，北海海事法院海事庭成功调解一起船舶建造合同纠纷案件，双方当事人最终握手言和，取得良好的法律效果和社会效果。

原告某渔业公司诉称，2014年9月14日，其与被告某海洋重工公司签订船舶建造合同，约定由被告为其建造一艘渔船，造船期限为10个月。同年11月21日，案涉渔船开工建造。造船期间，原告已超额向被告支付造船费用，但被告超过约定的交船期限近三年仍未依约交付船舶。2018年6月13日，原告诉至北海海事法院，请求解除船舶建造合同，并要求被告返还造船费及赔偿损失共计1600多万元。

案涉渔船系广西南沙作业生产骨干渔船，设计长度达71米，系目前广西最长的远海渔船，制造工艺在国内属领先水平，船体建造进度已达80％，已投入大量资金。该案若处理不好，不但难以使双方当事人服判息诉，还会给社会造成极大的浪费。受理案件后，主办法官为了妥善解决纠纷，多次带领审判团队前往案涉船厂开展实地勘察和调解工作，并积极协调船舶检验部门、船舶设计单位、船舶设备建造企业配合调查案件事实，对双方争议较大的造船图纸未审批是否影响船舶建造完工、多次修改船舶功率是否会增加船舶建造工程量、造船图纸是否完整及船舶建造进度等分歧较大的问题进行调查了解。

在厘清案件事实的基础上，主办法官积极调动原被告代理人调解的积极性，并充分发挥船舶检验部门、船舶设计单位、船舶建造总工程师及被告公司原股东及新股东的作用，形成调解合力，最终促成双方当事人达成继续履行合同的调解协议。至此，该案纠纷圆满化解。