12月8日上午，由武船集团为中国大洋矿产资源研究开发协会建造的我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船集团总部顺利下水。

中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰，自然资源部海洋一所袁立业院士，中国地质大学金振民院士，武船集团党委副书记、总经理陈埥及有关单位领导出席活动并剪彩，船东代表田赤英女士行掷瓶礼，下水活动由武船集团副总经理王渭龄主持。

载人潜水器支持母船“深海一号”由中船工业第七〇八所详细设计，由中船重工武船集团承制。“深海一号”船长90.2米，型宽16.8米，设计排水量4500吨，续航力超过12000海里，自持力达到60天，可在全球无限航区执行下潜作业。

该型船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计，配备“蛟龙”号专用吊放A架、运移轨道车、维护保养机库，能极大提升“蛟龙”号有效下潜次数，持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务。既定位为综合科考船，又服务于深潜，不仅可为“蛟龙”号深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，可同时搭载“蛟龙”、“潜龙”和“海龙”号3台潜水器开展深潜作业。

本次新建的支持母船建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能，提升我国深海精细调查能力，对于提升我国深海大洋科学考察水平，促进我国海洋科技创新发展，提高我国国际海底区域竞争力具有积极推动作用，对实现海洋强国梦具有重要战略意义。

截止目前，该船下水前的各项工作已全部完成，设备、管系安装均已完成近80%，173项下水前船检项目已全部检验完毕，下水前产品一次报检合格率99%，产品一级品率、对外报检一次合格率、焊接X光一次合格率为100%，主要性能指标全面创优。

深海一号

载人潜水器支持母船“深海一号”具备“绿色化、信息化、模块化、舒适化和国际化”五大特点：

1“深海一号”船在科学考察船领域内首次在动力系统设计中引入选择性催化还原（SCR）系统，满足国际海事组织（IMO）TIERIII对氮氧化物（NOX）排放限值要求。

2安装了超短基线等声学定位系统，配备了多波束、浅地层剖面仪、多普勒剖面仪、CTD等水文环境调查装备，同时装有先进的船载网络，采用水下辐射噪声控制设计和两套不同的水声通信机确保深潜作业时母船与潜水器之间的图像、音频通信畅通无阻。

3艉部甲板及实验室区域大量采用通用紧固件基座和通用集装箱箱角的设计，可灵活搭载6000米级ROV及AUV系统、移动绞车等辅助深潜作业的集装箱设备。

4作业空间、试验空间、学习居住空间、功能舱室、通道均采用符合人体工程学的设计理念，并在建造过程中充分融入“民船军造，军民融合”的理念，机舱区域及主要设备采用双层隔振安装方式，振动噪声、水下辐射噪声指标均达到军工技术标准，为潜航员营造了舒适的生活和工作环境。

5该船在重量重心控制、减振降噪控制、内装整体建造、水线下船体结构精度控制等方面，均按照国际先进理念和跨学科技术合作进行设计、建造，可同时搭载“蛟龙”、“潜龙”和“海龙”号3台潜水器开展深潜作业。

据介绍，该船已被列入国家“十三五”科技创新规划，交付后，将充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘查、深海生物基因研究领域的绝对技术优势，为我国建设深海空间站奠定坚实基础，是我国走向深海的重要举措。