越南最大国有船企“抱团”腐败被一窝端
2018-12-12 11:25 | 国际船舶网 船厂动态
前后13名高层落马,最高被判20年,越南最大国有船企出现塌方式腐败。
继原董事长阮玉事和总会计师陈德正被捕后,越南船舶工业集团“滥用职权侵占财产案”调查进一步扩大。近日,越南船舶工业集团原总经理和副总经理也遭到了越南警方的起诉和逮捕,加上2012年越南船舶工业集团9名高管涉嫌渎职造成巨额亏损遭重判,越南船舶工业集团已经有超过13名高层相继落马。
原总经理和副总经理被捕
图:越南船舶工业集团(Vinashin)原总经理张文线。
据越通社报道,12月10日下午,越南公安部透露,调查警察机构已决定起诉和逮捕越南最大的国有船企——越南船舶工业集团(SBIC,原Vinashin)原总经理张文线和副总经理范青山,对两人涉嫌滥用职权侵占财产罪进一步调查。
越南公安部调查发现,调查确定,张文线和范青山已出现滥用职权、超出权限签名批准通过越南船舶工业集团把钱存入越南海洋银行(Ocean Bank)的违法行为,作为越南船舶工业集团总会计师陈德正的共犯,一起侵占大洋银行利润总额1050亿越盾(约合人民币3100万元)。
12月6日,越南调查警察机构做出起诉和逮捕两人并暂时拘留的决定;同时按照2015年越南刑事法第355条的规定以“滥用职权侵占财产罪”对张文线和范青山发出搜查令。越南最高人民检察院已批准上述决定。10日,越南调查警察机构已依法实施上述决定。
目前,越南调查警察机构正集中扩大对案件调查范围,澄清犯罪行为,没收和扣押冻结财产。
原董事长和总会计师也相继落马
越南船舶工业集团原董事长阮玉事
据国际船舶网了解,张文线和范青山的被捕与今年1月被捕的越南船舶工业集团原董事长阮玉事“滥用职权侵占财产案”有关。
今年1月,因涉嫌“滥用职权罪”,越南公安部调查警察局对越南船舶工业集团原董事长阮玉事发出起诉书、逮捕令和搜查令。随着越南警方对越南海洋银行(Ocean Bank)原董事长何文深及其同案犯案件调查已进入第二阶段,调查结果显示,阮玉事滥用职权,擅自将越南船舶工业集团的资金存入海洋银行,越南船舶工业集团部分个人从中获取存款利息以外近1056亿越盾(约合人民币3100万元)的额外款项。
2012年,阮玉事在越南油气集团副总经理的岗位上被任命为越南船舶工业集团董事长,2017年8月从该职位上退休。在丁罗升审判的过程中,原都以为也曾经担任过越南国家油气集团副总经理的阮玉事可能平安无事。
图:越南船舶工业集团总会计师陈德正
与阮玉事“滥用职权侵占财产案”调查有关的还有越南船舶工业集团总会计师陈德正,在担任越南船舶工业集团会计长期间侵占海洋银行1050亿美元向越南船舶工业集团额外支付贷款利息。陈德正之前还担任越南油气研究院(VPI)会计长,今年8月,陈德正已经因在VPI担任会计长期间存在的 “职务侵占罪”被判处有期徒刑18个月。
据悉,海洋银行案件涉及越南高层腐败。越共前政治局委员丁罗升落马被查有两大原因:其一,他执掌越南国家油气集团时,违反国家的经济管理规定,与海洋银行签订合资协议,将8000亿越南盾(约合人民币2.37亿元)作价20%股份与海洋银行一起经营理财产品。后来,海洋银行经营不善、濒临破产,以每股0盾的价格被国家银行收购,越南国家油气集团的8000亿盾也就化为乌有。有分析认为,这8000亿有相当一部分流入了个人的口袋,大洋银行的董事长何文琛也被捕入狱。
9名高管涉嫌渎职造成巨额亏损遭重判
事实上,阮玉事的案件并不是越南船舶工业集团高管第一次遭逮捕。2012年,越南船舶工业集团9名高管曾因渎职遭到重判,前董事长被判20年有期徒刑、前监察部主管19年和前总经理11年徒刑。这是近年来,越南国营集团前负责人所获判的最高刑期案件之一。
2010年,越南船舶工业集团9名前高管涉嫌渎职,导致公司出现巨额亏损,几乎宣布倒闭。此案件惊动越南各界,并引起民众关注。国会和民间甚至传出要求时任总理阮晋勇应对此案负责。
根据诉状,越南船舶工业集团亏损金额高达9100亿越盾(约合人民币2.69亿元),包括购买高速游艇、投资发电厂等造成亏损。但是根据越南政府在2010年所发布的调查报告,当时越南船舶工业集团所造成亏损高达80兆越盾(约合人民币23.65亿元)。
全案被告共有9人,都是曾经担任集团最高职位人员;其中59岁前董事长范清平判处20年有期徒刑;另外7名被告也因犯有故意违反国家关于经济管理方面的规定造成严重后果罪名被判监禁刑期,具体是:陈文廉:19年监禁;苏严:18年监禁;阮文宣:16年监禁;郑氏厚:14年监禁;黄佳协:13年监禁;陈光武:11年监禁;杜廷棍:10年监禁。阮俊阳被告因犯有违法使用财产罪名被判3年监禁。
除了监禁徒刑以外,上述9名被告服刑满期后还被禁止在5年内担任职务、并要对所造成的民事损害进行赔偿。
受巨亏影响,越南交通运输部在2013年对越南船舶工业集团进行全面重组,重组成为一个新的造船工业总公司SBIC,包括一家母公司和8家子公司。重组后的SBIC于2014年1月1日正式投入运营。