Avance Gas创始人Christian Andersen近日表示，对VLGC一些同行感到失望，因为他们接受较低的运费，他预计市场本来可以表现得更好。

对于Andersen而言，另一个令人感到挫败的问题是，市场上缺乏价格合理的船舶收购目标。

“我们一直在寻求扩大船队的机会，”Andersen表示，该计划是为了保持公司作为一个VLGC专营公司的品牌。Andersen承认：“很难找到感兴趣的价格合理的潜在收购目标。”

Avance Gas目前船队拥有14艘现代化VLGC。虽然几年前Avance Gas未能成功收购竞争对手Aurora，但是在液化气船这个看似有大量值得考虑的并购机会的领域，Andersen并未放弃进行更多整合的希望。Andersen表示：“我们支持并购和整合。”

展望未来，Andersen看涨未来的市场前景，因此，他对一些竞争对手在之前降低运费的行为感到不满。

“我们对未来货运市场持乐观态度，”Andersen表示，“手持订单正在恢复正常水平，新船订单最近受到限制。”

此外，Andersen预测，从2020年全球硫排放上限新规生效开始，有许多船舶不太可能继续参与激烈的货运市场竞争。Avance Gas将很快公布对硫排放上限新规的应对措施。